每日热闻!春天里，东风人忙起来了

春暖花开。从2020年初开始，我国历经3年，走过了极不平凡的抗疫防疫历程，成功走出了疫情大流行。此时，又正值全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，这个春天，各行各业都充盈着“拼”的精神、“闯”的劲头、“实”的干劲，汽车行业也不例外。

(资料图片仅供参考)

地处英雄城市武汉的东风汽车集团有限公司，是具有国际竞争力的大型综合汽车集团，这个肩负着多重社会责任的央企，与城市一起、与国家一起，也与汽车行业一起经历了不平凡的三年。此时，回到武汉，去看看那里的汽车企业发展得怎么样了，与那里的汽车人聊聊他们在忙什么，尤为有意义。

岚图汽车科技有限公司CEO 卢放

与岚图一起追光

2023年1月28日22点，农历正月初七，节后开工第一天，岚图4000多名员工收到卢放一封长达4000字的信件。

“岚图的未来会是怎样？我们终将走向何处？我们核心竞争力到底来自哪里？”在这封题为《我们要绘制一幅怎样的岚图》的信里，卢放用他一贯平易近人的语气与岚图全员做了一次深入的交流，他娓娓道来岚图品牌诞生的初心和意义，理性分析了岚图品牌的核心竞争力和产品基因，也开诚布公地提出岚图目前在品牌知名度、销售体验、服务体验方面存在的问题，但更重要的是，他明确提出了面对问题，岚图人的态度和思路，那就是“坚定以客户为中心，砥砺造车创业的精气神，清醒的知道自己的所长和所短，不断提升和改进，打造真正的用户型科技企业”。

“很实在、很真诚、很踏实”，“说真话、说实话，敢于反思和自省，特别可贵”，“我们看到了管理层的思考和努力，我们相信岚图一定能蹚出一条成功之路”-----这是岚图员工看到这封信后给出的反馈，也与卢放和卢放带领的岚图一贯真诚沉稳的风格很相符。

事实上，这个春节，卢放没有休息，他不仅深入思考了3岁的岚图面临问题和挑战，也深入了研发和营销一线，与研发工程师和用户进行深度交流，聆听真实的声音。

这封信发出的前半月，卢放刚去了内蒙古牙克石，与岚图冬测团队一起，做岚图追光在极寒天气和复杂的冰雪路况下的冬标测试，并亲自验收测试结果。

从牙克石回来第二天，1月13日，岚图追光量产车正式下线，卢放与两位车主在岚图APP上做了一场直播，在直播间与岚图APP用户畅聊了一个多小时，从用户回家活动到用户共创，从老车主增换购到售后服务体验，甚至定期在APP上做投票，让用户决定产品优化改进的方向，他都一一做了回复。在进直播间前，卢放还拿出手机，给车主展示了他和冬测团队在牙克石拍到的极光照片，这位车主后来发帖说：“当极光遇上追光，那种感觉确实非常棒！”。可能这两位用户不知道的是，卢放每天醒来第一件事情就是登录岚图APP，去看用户的发言，有些问题他会亲自回复，这个习惯他从未间断。

春节期间，卢放与整车集成的工程师团队一起，亲自开着岚图追光去体验产品各个细节，一天开了700多公里。追光在市区工况的平顺性、线控制动系统对车辆速度控制的细腻度、高速上的自适应巡航等各种能力，卢放都及时记录并反馈研发团队，给出他的体验建议。

大年初六，卢放又去了岚图在武汉人流量最密集的梦时代空间店，亲自向用户介绍岚图追光，解答用户的疑问和反馈，一天接待了十几个用户。亲自讲车，这也算卢放的一个爱好，不管是在门店还是在试驾场，甚至在出差驱车回武汉的服务区，卢放都会热心地介绍岚图的车，他说这既是岚图的产品自信，也是跟用户交流的一个好方式。

在这封信发出的第二天，卢放就召集了岚图追光的相关负责人，详细了解岚图追光的研发、生产、营销、服务计划，制定作战部署，调配资源，要求一定要把最好追光带给用户。

追光，到底意味着什么？在卢放看来：“没有人可以追上光，但那些以追光为目标的人，最终超越了所有人，成为了指引方向的光。岚图秉承汽车强国之光和美好生活之光，推出岚图追光这款产品，岚图以‘追光’命名，既是致敬那些追逐内心热爱的‘追光者’，也代表了岚图追寻建设汽车强国之光、美好生活之光、品牌设计之光和科技引领之光的决心和信心”。

作为岚图第三款产品，随着追光的推出，岚图已全面实现MPV、SUV和轿车三大细分市场全覆盖，成为自主新能源汽车品牌里产品布局最完整的新品牌。岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光，三年三款产品，卢放深度参与了每一款车的设计、研发、制造、营销，在参与过程中，“从用户的角度思考用户的需求”，是卢放最经常说的一句话，比如在追光研发过程追光，为追求车内空间最大化，卢放提出“1mm工程”；为把安全做到极致，卢放坚持不计成本，使用婴儿级亲肤材质，保障车内所有人的健康安全。

2023年是岚图品牌诞生的第四年，按照卢放的规划，4月份岚图追光即将上市，三款车同时服务用户，还要扬帆出海，2023年下半年岚图还将发布第四款新车，作为CEO，卢放在新的一年更加忙碌，但追光者，自发光，卢放和岚图人也更加从容坚定。

正如卢放在信件最后所说，“岚图像一个3岁的孩子，在这起步的三年，我们创造了岚图速度，但我们做得并不完美，我坚信，我们有底气和信心，做得更好，一张蓝图绘到底。”

东风乘用车公司副总经理 师建兴

藏在深巷的“酒”正在散发新芬芳

进入3月份以来，师建兴的节奏被彻底打乱了，奋战一线、抢抓营销、最大化交付……与记者匆匆见面后，他就以“狂飙”的姿态冲锋在阵地最前沿。

师建兴告诉记者，近日随着气温上升，春日出游愿望的提振，东风风神多款车型作为重点车型订单紧急陡增；各4S店内热闹非凡，看车的用户摩肩接踵。

“为了保证生产供应，工厂敏捷提升日产量，生产体制由单班转为1.5班次，并开放了周六工作日，由专人专项紧盯增量订单，并快速匹配生产。为了应对湖北武汉地区的店端热销状态，东风风神组建了268人次党员青年突击队，支援营销一线，提供营销服务。与此同时，东风风神重点推进多家瓶颈供应商应对订单紧急增量，实施一家一策的帮扶，保证整车零部件的供应需求。”师建兴拖着略带嘶哑的嗓音说道，市场的火爆更能考验企业的应变能力和综合实力，为了应对各大网点进店看车客户增长的状况，东风风神要求全体营销将士，从厂家到商家都 “枕戈待旦”，哪怕是不卖车的二线人员也是人手一份各车型的型录与价格一览表，强化学习以便随时能用。

“一方面为了练兵，锻炼队伍，另一方面是为了以产品热销为契机，让我们的员工真正走近一线、走近客户、了解客户，以更好地服务客户，让客户更进一步感受到我们的‘C位’服务。”师建兴告诉记者。从3月上旬以来，风神厂家已经派出营销总部办公室人员100多批次前往武汉市各大网点支持一线，他们有的帮助专营店分担新车准备、倒运车、接待客户、验车上牌等工作，有的帮忙发传单，甚至还有的在售后展厅与用户交流用车心得，以方便改善服务工作。

“酒香也怕巷子深，热销让藏在巷子里的‘东风风神’这坛酒散发出了新的芬芳，也让客户真正体会到了风神的风采。”师建兴表示，东风风神热销的背后，是消费者对造车国家队品质、服务的信赖；也是央企员工真正放下身姿深入一线、与消费者打成一片后，所展示出的务实精神与努力拼搏精神的力量。

“企业只有面向市场、面向客户，才能在市场竞争中占有一席之地，才能保持持续的生命力。”这是东风乘用车公司副总经理师建兴的营销之道。在他看来，自主汽车品牌要突破自身发展瓶颈、解决深层次矛盾和问题，根本出路就在于自主创新。只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权。正如东风风神在发展中坚持技术创新，坚定不移走自主研发和自主发展之路，才迎来了高质量增长。

数据显示，2021年，东风风神逆势实现12万辆销量成绩；2022年，东风风神突破19万辆销量，创历史新高；2023年东风风神的目标将进一步提升。

这不仅仅是说说而已，更是东风风神集中力量的体现。其中以东风风神E70为例，该车以央企品质及运营成本比同级燃油车年均省5万元的超高性价比，获行业和用户一致肯定，成为“中国网约车领先者”，销量持续提升。

“我们卖的不仅是车，更是全价值链的销售和服务。”这是东风乘用车的理念，也是促使产品持续获得市场认可的重要法宝。师建兴表示，作为东风公司旗下核心乘用车品牌，东风风神致力于布局智能化和网联化发展，引领未来出行方向，为用户创造更美好的汽车生活。

东风汽车股份制造总部副总部长、党委书记 黄臻

把行李搬进车间确保一个客户都不能丢

“我1992年毕业就来到东风工作，这30多年中，东风始终顺应大势、主动改革，以超凡的胆识和智慧不断调整与优化战略布局，不断突破瓶颈。”黄臻由衷地向记者感叹道。拾起深藏在脑海中的点滴回忆，东风那一幅幅响应国家号召、鞠躬尽瘁、艰苦奋斗的不朽画卷，至今仍让他激动不己。

最切近的一幅画面来自去年底的新冠肺炎疫情期间，东风汽车股份第一时间启动服务计划、补贴行动、公益行动等，积极复工复产并迅速实现满产、超产，真正实现了“东风徐来 信赖不变”，也为年度目标的达成打下了坚实基础。

“疫情要防住，生产要跟上。为了保证生产，我们率先入住车间，把行李搬进工厂，完成了3600人驻厂16天的生产任务，确保了在疫情关键期间没有丢掉一个客户。”黄臻回忆道。去年11月21日，公司突然接到疫情封控的电话，要求全区人员第二天全面进入全封闭状态，“要么封在家里，要么封在厂里”，在这种情况下如何保证订单正常交付是最大的难题，在经过讨论后，大家一致决定“封闭生产，克服一切困难保交付”。

“从接到通知到集结，不到一天时间，所有在襄阳没有被封住的员工都主动请缨，因为时间紧、任务重，很多驻厂所需的生活资料一时也采购不齐，于是员工们就主动拿来自己的被褥、脸盆、行军床等日常生活用品，8人一间宿舍，没有条件洗澡，也没有条件换洗衣服，但没有一个员工有一句怨言。”黄臻动情地讲道。那是一段记忆深刻的日子，其中供应链中断、物流中断、各种突发状况受阻，中间还遭受了寒流的袭击，但尽管如此，在最后的关键时期，全厂员工上下同心，没有一个环节掉链子，最终保障了3000多辆订单如期交付。

“驻厂16天，我们没有一例感染，没有一个掉队，最大限度地保障封闭园区的安全，虽然生产效率没有平时高，但最终保障了客户需求。” 黄臻补充说。

为了支援地方抗疫，展现央企的担当，2022年11月，在襄阳地区抗疫关键时刻，东风汽车股份向襄阳市高新区捐赠了价值100万元的抗疫爱心车辆。据了解，自2020年疫情爆发以来，东风汽车股份已经累计为襄阳市高新区捐赠300余万元。

除此之外，东风汽车股份还积极响应国家相关要求，深入开展精准扶贫帮困和汽车下乡活动；生产销售移动舞台车助力文化下乡；生产销售各类市政、环卫等城市用车助力国家城市化建设；响应国家蓝天保卫战，在商用车行业内较早布局新能源市场，推动公司旗下产品排放法规升级。

付出总会有收获，2020年到2022年，东风汽车股份连续三年快速增长：轻型商用车市占率由8.4%稳步提升到9.3%；新能源业务销量由7000辆提升到1.95万辆；在出口市场，销量由3000辆提升到8000辆。

在黄臻的眼里，尽管轻型商用车市场受前期高速增长和经济增速放缓、市场竞争加剧等因素影响，但东风汽车股份总能主动调整节奏、积极寻求转型，通过强化成本控制、调整结构、降低库存压力，实现了产品结构优化和轻卡主业的夯实。作为有着二十多载风雨历程的企业，从东风汽车股份（600006）上市时的年销售不足2万辆，累计到60万辆、100万辆、200万辆、300万辆……已经成长为轻型商用车领域的翘楚。

黄臻还特别谈到了数字化转型：“作为东风轻型商用车的制造单元，我们紧紧抓住了制造业结构调整、提质增效的关键期，加快推动工厂制造向数字化、信息化、自动化、智能化转型，打造核心竞争力，为我国汽车工业高质量发展作出贡献。”

东风商用车有限公司后市场事业部完好率中心部长 方剑

让用户的运营成本降到最低

2023年1月10日，一辆车牌为甘G26***的车辆在甘肃临夏广河县发生了故障，车辆被“扔”在了半道上。面对上百万元的急需货品，车主刘师傅急出了一脑瓜子汗。正在叫天不应叫地不灵的紧急时刻，一通来自东风商用车有限公司后市场事业部完好率中心的服务电话让刘师傅紧缩的眉头终于舒展了下来。

“事情是这样的，那天我们大数据后台通过故障预测技术发现了这辆车的故障预警，因为担心用户装载的货品比较贵重，对车辆的时效性要求很高，为了避免用户的利益受损，我们客服通过‘一键建联’联系到了车主，在经过简单的询问后，我们马上确认了车辆故障及用户的救援需求。”方剑告诉记者，随后他们对该车辆进行了快速救援，客服通过“车联网平台”查询到用户车辆的具体位置以及距离最近的服务站，并直接通知了该服务站携带好哪些备件去救援。

“从发现故障到解决故障，仅仅用时43分钟就让车辆重新出发了，客户感动得热泪盈眶，这不仅增加了我们的品牌粘度，更从根本上解决了用户的痛点问题，把用户的风险、成本降到最低。”方剑对记者说。历经多年的发展之后，我国的商用车市场正逐渐从增量市场转化为存量市场。在这一新的行业背景之下，后市场服务的重要性越发凸显，特别是在车多货少的新常态下，用户更需要在企业的帮助下提高效率，降低运营成本，来应对激烈的市场竞争。

“商用车是生产工具，卡车司机需要我们为提供整体解决方案来帮他们降本增效多赚钱，而我们的目的就是让用户的车辆完好率提升100%，每年让用户的运营成本降低至少1万元。”这是方剑的信心和初衷。

整体而言，东风商用车完好率中心提供六大业务及功能模块，包括售后主动服务及应急调度、救援过程管理、车辆故障管理、配件保障管理、完好率中心运营管理、技术支持、大数据分析应用及后市场商业模式等。

“通过对客户购买和使用卡车的全生命周期成本构成分析，不难看出后市场领域大有可为。”方剑表示，其中湖南某客户车队26辆车通过油耗主动服务，驾驶行为改善后，油耗从3月39.5L/100km降到12月的32.7L/100km,，单月可为客户节省燃油成本近8万元。

某危化品运输企业一直是东风商用车的忠实客户，也是最先尝到完好率中心“甜果子”的企业之一——完好率中心对该客户车队车辆运营里程、出勤率、驾驶行为等情况进行统计分析，成功使车辆百公里油耗降低6L。

某快递物流企业通过与东风商用车完好率中心合作，维修成本下降0.03元/公里。

“油耗下降6~7L是个比较特殊的案例，是司机驾驶行为大幅改善、车队老板执行力强、长期坚持辅导的多频共振带来的结果。但对于大多数驾驶行为不好的司机来说，能改善1~2L是比较正常的数值。”方剑解释，就是这样“不起眼”的数字，对客户来说，往往意味着省下巨大的成本。

“把车卖出去意味着车辆价值生命周期的开始，而不是结束。在我们设想中，未来完好率中心能够实现实时智能导航、精准货源推送、自动驾驶等更多、更智能的功能，帮助客户更高效、省心地赚钱。”方剑最后说。