天天新动态：持续推动低碳发展 星马M7开启搅拌车上装电气化新时代

在汽车“新四化”及“双碳”目标下，新一轮工业革命的帷幕已经徐徐拉开，国内专用车电动化时代已然到来。日前，汉马科技正式推出了星马M7电动上装搅拌车，开启了搅拌车上装电气化的新时代。

开启搅拌车上装电气化新时代

(资料图片)

据介绍，星马M7电动上装搅拌车与传统搅拌车相比，最大的不同就是新车的筒体采用电机驱动，所以在等待、装卸料、洗车等车辆静止的时间里可以关闭发动机，因此相比传统搅拌车要更省油、更高效。

“星马上装电动化系统，取代了传统燃油搅拌车的液压驱动系统，由动力电池仓为上装搅拌罐提供驱动力，从而实现上装和发动机动力的切割，减少燃油消耗。”发布会现场，汉马科技相关负责人介绍，星马搅拌车经典再升级，推出了更加高效、节能的星马上装电动化搅拌整车和上装电动化的搅拌半挂车。

其中，一体化设计底盘发动机直联上装发电机，取消了传动轴和支撑机构，实现了模块化集成，结构紧凑简化，传动效率高，降低了重量和故障率。此外，安装了电动化上装系统后，整车不超重，而且还拥有三大特点：一是双擎动力，油驱底盘电驱搅拌；二是待料0油耗，节油18%；三是充电5分钟罐体转动2小时。

“这种一体化设计，真正打出了星马搅拌车的设计优势、产品竞争力，为用户提供了真正物超所值的挣钱机器。”该负责人说。

以技术创新推动低碳发展

那么，星马M7电动上装搅拌车到底有哪些技术创新和亮点呢？

汉马科技相关负责人介绍， 该车驱动电机额定功率30KW，峰值功率60KW，直联罐体减速机，传动效率高，较传统液压系统提升20%。并从软件上实现了柔性启动。特别是驱动电机与减速机接口的设计，实现了与液压马达接口的统一，减少了减速机的种类。

上装发电机额定功率30KW，可高效充电补能，电量低于30%时，快速发电5min可工作2h 。制动时进行能量回收，回收占总耗电量50%以上。

采用4.5Kw大制冷量高压电空调，为底盘一体化集成设计安装，杜绝了改装带来的驾驶室漏水和安全风险。取消了传统油车机械式空调，响应更快、制冷量更大、制冷效果更好，并提升了节油率：因直接从电池取电，所有工况均不消耗原车燃油，夏季时可节约5%-8%的燃油消耗；

尾部操作部分为星马专利技术，迎宾式电控操作手柄，保留了机械操纵杆的操作习惯和逻辑，解决了行业内使用电气控制盒的操作繁琐、故障率高等人机工程差的问题，大大提升了用户感知。

控制模块化设计，具有上装电动化的能量管理监控平台功能，24小时监控设备安全状况，每天自动统计节油数据，自带罐体正反转监控及防偷料功能。同时选配科技感强的无线遥控器，操作更加便捷。

六大优势呵护用户周全

“星马燃油底盘的上装电动化搅拌车，具有优秀的节油率、并能在短期内收回成本，它有六大超级亮点：超级省油、超级省钱、超级强劲、超级安静、超级安全、超级智慧等优势。”上述负责人表示。

如果按试验节油率18%，一辆车一年行驶5万公里，传统液压搅拌车百公里49升计算，一年可节省4410升柴油，柴油价格按8元/L计算，再加上尿素节约、保养节省，一年可节约成本达42300元，一年左右即可收回上装电动化成本。一辆上装电动化搅拌车，按5年客户使用周期计算，5年可节省21.15万元。

在动力方面，传统液压搅拌车，发动机需要提供底盘行驶动力，同时又要提供上装驱动动力，爬坡时稍显动力不足，为了解决此问题，很多客户宁愿选择大排量大马力发动机，既增加油耗，又增加整车重量。而星马M7上装电动化搅拌车让发动机与上装罐体解耦，让发动机专注于底盘行驶，车辆动力性能提升15%，爬坡更有劲。

在工作环境方面，上装电动化搅拌车在装料、待料、卸料等作业期间，发动机熄火，车辆驾驶室内噪音小于42.6db，驾驶室外噪音小于55db，只能听见电机的轻微的低鸣。减少工地噪音扰民投诉，有效地保护了司机和操作工的健康。

在安全方面，星马M7上装电动化搅拌车在刹车动能回收时辅助制动，降低了制动器发热，行车更安全。罐体与发动机解耦，罐体转速恒定，车辆加速行驶时罐体离心力小，提升了行驶稳定性。

在智能化方面，星马搅拌车从设备的全生命周期管理出发，以智能运营管理平台和互联网技术，为客户打造臻心呵护的智慧服务。据介绍，星马搅拌车打造的专业化、智能化、网联化智能运营管理平台，打通了上装电动化T-box、与底盘T-box和中控屏的集成控制技术，可实现搅拌车罐体运转状态、扭矩、罐体工作时间、电机及发电机状态、动力电池状态等信息采集功能。

值得一提的是，星马还打造了最后一公里在线混凝土质量管控平台，可以在搅拌站实验室和生产调度室实时监测混凝土坍落度，实现外加剂的远程添加，让运输途中混凝土从不可控变成“智能可控”，对数据和操作留痕，大大降低了人工成本、安全事故成本，充分保证了混凝土在运输过程中的质量。