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净利润暴跌70%后,日野将出售部分总部工厂

2022-12-29 05:34:18 中国汽车报网

发动机数据造假丑闻,似乎已经影响到日野汽车的正常运营。12月26日,日野汽车召开董事会并通过一项决议,即出售其位于日本东京都日野市的总部工厂的部分用地。

出售1/3工厂用地

官方声明显示,待出售的是日野总部工厂的11.4万平方米用地,大约占工厂总用地面积的1/3,账面价格为1000万日元,购买方及出售价格尚未敲定,日野方面计划2023年3月底之前达成出售协议。


(相关资料图)

事实上,在日野召开董事会通过相关决议的前一天,日本经济新闻等数家日媒已经得到相关消息。日媒猜测相关土地的出售价格可能为数百亿日元,将用于改善日野的财务状况。

据了解,日野总部工厂原本是其在日本唯一的大中型卡车生产基地,但由于该工厂位于市中心,带来了环境问题,再加上其他一些因素,日野此前将大中型卡车的组装生产转移到了茨城县古河工厂,后者于2012年投入运营。目前,日野总部工厂只生产一部分零部件,计划2025年相关生产也全部转移至古河工厂。

对于总部工厂用地,日野此前探讨过是出售还是改换其他用途,例如建设橄榄球场。不过,由于排放丑闻导致经营业绩恶化,为了消除亏损日野最终还是决定出售部分土地。

排放丑闻逐步升级

自2022年3月日野汽车被曝出排放造假以来,该公司始终处于舆论的风口浪尖上。作为丰田汽车的控股子公司,日野主要生产巴士、柴油货车、大型牵引车和柴油发动机等。2022年3月,日野承认存在发动机尾气排放和油耗测试数据篡改问题,涉及4款发动机,影响11.7万辆汽车。

之后,日本国土交通省责令日野进行的彻底调查掀开了更深的内幕。2022年8月初,日野承认,数据造假行为至少可以追溯到2003年,包括篡改尾气排放测试数据以及发动机油耗性能数据,涉及到的发动机增加到26款,受影响车辆扩大到56.7万辆。事情到此并没有结束,日本国土交通省随后调查发现,该公司生产的小型卡车发动机同样存在违规现象,涉及7.6万辆车。这样一来,受影响车辆共计超过64万辆,而相关车型也停止出货。

日野造假丑闻升级后,丰田社长丰田章男表示,日野此举严重影响了丰田汽车的声誉。为此,丰田在8月下旬宣布,将日野驱逐出日本商用车合作联盟——CJPT。这是一家由丰田、日野、五十铃等日本车企在2021年组建的商用车合资公司,意在联合各方力量,共同推动日本商用车企业向着电动汽车、氢燃料电池车和自动驾驶方向转型。

净利润暴跌70%

由于造假问题,日野在美国和澳大利亚面临集体诉讼,在日本受到国土交通省的行政处分,相关发动机被取消认证无法继续生产。一系列负面因素叠加下,日野的财报自然不会好看。

数据显示,2022年4~9月,日野的营收约为7334亿日元(约合人民币384亿元),同比下滑6.4%;营业利润为166亿日元(约合人民币8.7亿元),同比剧降48%;净利润为34.8亿日元(约合人民币1.8亿元),同比暴跌70%。

此外,日野预计,2022财年全年(2022年4月~2023年3月),其营业利润将为60亿日元,较2021财年的338亿日元下滑82%;营收为1.53万亿日元,同比增长4.8%。该公司没有提供净利润预期,称还无法确定数据丑闻的全面影响。

经营业绩的恶化影响到企业的日常运营。2022年11月初,日野与三菱UFJ银行签署了金额为2000亿日元的融资合同,以此稳定财务状况。而今,经过考虑,日野决定进一步盘活闲置资产,通过出售一部分工厂用地来获取资金,以保障企业运营。

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