全球快播：吉林大学长沙汽车创新研究院副院长陈芳：L3级以上自动驾驶中的声音趋势

声音，是物质世界传递信息的载体之一，也是智能汽车上功能日益凸显的特征之一。

(相关资料图)

“L3级以上自动驾驶很多预警都将通过声音传递。”近日，吉林大学长沙汽车创新研究院副院长陈芳在接受《中国汽车报》记者采访时表示，未来汽车尤其是到L3级以上的自动驾驶汽车，车内的音响系统也将具备更多个性化与定制化特征，还有智能座舱的情感交互、氛围交互以及车外交互，都会更多依赖声音。

声音可以安抚情绪

一向司空见惯的声音，其中竟然隐藏着许许多多的奥秘，陈芳从多个方面对声音在汽车上的应用进行了解读。

声音可以安抚驾驶员的情绪。“驾驶车辆对视觉会有很大的压力，所以我们希望通过听觉来分散这种压力，这里也会涉及车辆安全问题。”陈芳解释，在专业研究中发现，现在很多驾驶事故的发生都跟驾驶员的情绪有关联，一旦驾驶员有很强的不良情绪产生，如路怒等，驾驶人就很容易失去理智，产生一些过激的行为，从而影响行驶安全。在这种情况下，声音是一个较为有效的、能使人平静的方式。

声音也可以成为汽车品牌的标志。“现在汽车品牌可以用商标作为品牌标识，未来还能通过声音标识凸显品牌特征，使消费者一听到这个独特的声音就能知道是什么品牌的车，这也是品牌价值的一种体现。”陈芳用电影作为比拟称，“有部电影叫《闻香识女人》，以后会通过声音体现品牌价值，让大家对车产生认知。”

陈芳表示，针对车企不同的理念，她所在的研究院能通过先进的硬件、软件、以及完备的技术框架和研发能力对汽车的声音进行不同的设计，并希望未来在汽车上能实现“听音辨车”的效果。

声音设计的五层考虑

陈芳解释，她所在研究院的声音实验室的配备达到了世界顶级水平，包括相关的软件及各类专业的现场声音采集设备。其中的测试系统半消音室，并不是为了汽车的NVH性能，更多是为了实现更好的车内声音效果。

“至今，我们参与智能座舱技术开发业务的团队有一个共识，那就是汽车的声音设置对用户体验有至关重要的影响，尤其是车内音响系统愈发复杂的当下，其中会涉及到更多的声音测试和设计问题。”陈芳谈到。

在陈芳看来，汽车声音设计有五个层面的考虑。

一是物理层面，像频率、振幅、节奏、持续时间、波强等，这都是可以测量的；

二是心理学层面，像响度、锐度、粗糙度等，诸如此类，这些基本上也可以用系统测量，如果有些声音对人的身体健康是有害的，就需要尽量避免；

三是功能层面，是属于设计的内容；

四是体验层面，是比较主观的内容；

五是品牌声音，不同车企、不同车型的声音应该有怎样的区别？正如每个车型的品牌设计不同，如果可以用声音辨识出不同的车型，这也可以增强品牌辨识度。

陈芳举例说，瑞典的冰淇淋车，无论到哪里一定会伴随着特定的音乐，让人一听就知道，而且不会有错，当地很多人从小就是伴随着这个特定的声音长大的，一听到这个声音，就必然会想起这款冰淇淋车，这正是声音的品牌效应。而且，也有一些测试声音和人的视觉感官直接关联，因此，可以认为，声音和人的生理、心理关联非常紧密。

让声音体现品牌特色

不少人知道，汽车会发出很多种声音，既有告警声、预警声、提示音、操作反馈音，也有交互语音、语音播报，还有车载APP、各类媒体产生的声音，以及车内氛围音、车外交互音等等。

陈芳认为，汽车的视觉信息和听觉信息要相互补充。因为听觉是没有方向性的，视觉是有方向性的，重要的报警声尽管需要通过声音来实现，但是声音是无法保留的，而视觉信息可以长期停留，因此，两种模式要互为补充。

陈芳介绍，实验发现，汽车的告警声不应经常改变，否则用户会感觉很困惑。而且，智能汽车上如果发出的声音过多过杂，也会使用户感到困惑。为此，陈芳提出了六个方面的问题。一是汽车告警声不应该经常改变，设计需要相对固定。二是应该考虑建立告警声设计标准，将同一品牌汽车的告警声一致化。三是当多个状态均需要告警时，如何确认相关次序至为关键。四是告警声如何体现方向性，值得研究。五是告警声的不同类型如何区分，应有标准。六是多模态告警的设计方法需要确立。

陈芳谈到，车内氛围音日益受到重视，尤其是在将来匹配高级别自动驾驶的车型上备受关注，如度假时可以模拟郊外的环境音等。因此，氛围音如何去设计，让驾乘人员的感受更好，是值得研究的课题。

通过实验发现，汽车内的声音实际上会潜移默化地影响驾乘人员的心理和生理感受。“我们对声音的感觉是本能的，因此，汽车内的声音设计一定要配合用户对车的心理感受，将语音交互和音响效果等做好。”陈芳说，还有车外交互，是走向统一的标准化，还是保持不同车企的特色，以及在哪些层面需要确定标准，哪些层面去保持特色，都需要探讨。此外，车端和手机端的车机互联也是一大趋势，一旦车机出现了状态上的问题，如何通过振动和声音提醒车主，这些都需要与车企进行交流，并基于实际需求进行定制化设计。

“我们的愿景是，2022年，向车企展现我们声音制作和测试的能力；2023年，与世界车载声音制作和测试实验室接轨；2024年，成为世界顶级的声音制作团队和测试实验室。”陈芳道出了其所在研究院的发展目标。