舍弗勒电驱动 十年磨e剑 | 聚焦客户需求 锻造核心能力 助力电动化转型2世界简讯

2022年11月4日，舍弗勒电驱动在上海举办媒体见面会。根据此前披露的数据，2022年上半年舍弗勒大中华区汽车业务已获超30亿欧元的新项目定点，大多数源于新能源；而根据财报，在21年度，舍弗勒集团汽车科技事业部新增102亿欧元订单，其中32亿欧元来自电驱动业务，远超15-20亿欧元的预期目标。在此次见面会上，这家全球知名的汽车供应商与媒体分享了自己在电动化领域的经验与思考。

十年专业 铸就第e剑

“在十多年前，我们舍弗勒就已经成立了电驱动团队开始了相关预研工作。回首当时的行业环境，谈的比较多的还是48V的相关技术，同时，当时对于Px架构的不同实现形式的争论也是比较多的。站在现在的角度复盘过去十年，我们比较庆幸的是，当时团队在进行了大量工作之后，坚定了两个后来评价非常正确的判断：第一，我们坚信电气化一定是必将到来的趋势，这决定了我们很早就下大力气投入。第二，我们坚定地认为从中长期来讲认为高压系统，一定会更有优势。”舍弗勒大中华区电驱动事业部高级副总裁龚玉用这样总结舍弗勒电驱动过去十年的历程。

(相关资料图)

“在预研阶段，我们拿出了装配带有扭矩矢量分配电桥、基于DCT的P2混动、轮毂电机、两挡减速机电桥共计四款样车，随后，我们在样车基础上，P2混动模块、两挡电桥成功进入批产。” 龚玉用介绍道，“在第一代产品投放后，随着中国市场电气化过了临界点进入飞速发展的阶段，我们的第二代产品也应运而生。2021年7月份投，我们投产了二合一电桥，配吉利及沃尔沃的全球车型，由我们来提供后驱减速箱和电机，集成为二合一系统，这在舍弗勒集团内部是第一个投产的系统项目。过去十年间，我们在中国市场创造了‘两个第一’：第一个P2混动模块投产，第一个两挡电桥量产。在舍弗勒集团内部，算上此前两个‘第一’，我们还有第一个自制电机、第一个二合一电桥系统顺利量产，创造了‘四个第一’。”

龚玉用认为，以明星产品为代表，舍弗勒的电驱动部门形成了从零部件到系统解决方案，全方位的、创新的、完善的产品型谱；更重要的是本土团队得到了锤炼，技术能力快速提升并得到了国内客户和集团管理层的高度认可。

明星产品当家 助力未来

伴随着国内新能源汽车市场的飞速发展，在“电驱动2.0时代”舍弗勒依靠自己对制造能力的积累，对技术能力的沉淀，提供了更多新的解决方案。在活动现场，舍弗勒展示了集中绕组的400V盘式电机、400V发卡式电机、400V发卡式扁线电机、800V波绕组大功率大扭矩电机的产品型谱系列。

即便是电驱动时代，舍弗勒出色的制造能力依然是产品独特性能的可靠保证。在现场分享中，舍弗勒拿出了以集中绕组的圆线电机为代表，这种因扁线电机出现而逐渐被人冷落的技术，在舍弗勒手中出人意料地焕发了更高效能。“我们认为圆线电机因为两端长度浪费小，具有极好的小型化潜力以及灵活布置的潜力，但是圆线电机因铜线槽满率低又被‘诟病’。”龚玉用介绍，“我们通过自己特有的集中绕组制造技术，使圆线的截面从圆形变成了六边形，提升了槽满率，即便是第一代P2电机，铜线的槽满率也做到了超过60%。随后我们新的变形产品，其高功率版本，峰值功率达到100kw，在进一步采用槽内油冷技术以后，持续功率甚至达到了85kw。而得益于紧凑化的设计，能够帮助客户把整个专用混动变速箱的轴向尺寸缩短到极致，更能帮助客户灵活实现多平台模块化应用，系统化集成可以使客户大幅缩短开发周期。”

龚玉用随后介绍到了舍弗勒独树一帜的创新型电桥系列产品。“我们讲电桥的独树一帜来源于我们的同轴减速箱，同轴减速箱是舍弗勒在纷蓬勃发展的电驱动、电桥市场中间的标志性符号。同轴的基础，是来自于行星齿轮机构以及以此为基础的轻量化差速器。我们坚定不移地认为，轻量化、紧凑结构设计，是客户接下来要技术升级的真正需求点和痛点。我们的同轴减速箱有3个关键特点‘高、小、轻’。在全球电驱动同行当中，我们的同轴减速箱扭矩密度最高、效率最高；尺寸小，方便客户灵活布置，平台化应用；同时能够帮助客户快速实现轻量化的成果。”龚玉用披露道，“近日，我们成功获得了一个非常大的平行轴减速箱的客户订单，帮助客户一起向全球供货。我们在国内的团队在同轴减速箱上的NVH能力和投产的实战经验，是帮助我们获得了这个订单的重要原因。”

本土化布局 聚焦客户需求

“舍弗勒集团全球分成四大区域，中国原来是亚太区一部分，后来独立成为一个区域。中国区的业务，从集团销售占比不到10%，到现在已经达到24%的占比。” 舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士这样回顾，“在电驱动领域中，我们有这样三个特点。首先是本土化布局，以往外资企业的全球布局，中国多以跟随为主。而当中国市场发展快，国外速度不一致的时候，能力匹配就会有问题。舍弗勒的做法是，集团总部对中国团队充分信任，授权中国团队来布局中国市场。第二个特点是，我们不光专注产品本身，我们也专注产品在车上的应用。为此，我们专门成立了舍弗勒工程技术服务队伍。这个队伍，把我们产品做成专门的样车，做大量的样车和实验应用、产品应用的展示样品。第三个特点是我们的基础零部件。我们在基础领域的产品，如轴承、执行器、离合器、减速器、耦合装置等，从传统汽车到新能源汽车，都可以组合配置供货。在遇到客户要求基础零部件降本的时候，我们可以有效管控成本。”

此外，张艺林认为舍弗勒在产业化也具有独特的优势。“我们在太仓，既有特殊装备部，也有自己的模具部们。绝大多数模具和生产设备都是自己制造的。这些全方位价值链能力，可以帮助我们在中国走得更快。”