近日，中国汽车工业协会发布数据，中国自主汽车品牌市场占有率创造有史以来最高峰。数据显示，今年1-7月，国内自主品牌累计销售596 9万辆，
每年的9、10月份是汽车消费旺季，被称作金九银十。由于今年上半年车市表现不佳，让业内对于今年传统销售旺季的市场表现充满更多期待，尤其
当下，新造车势力风头正劲，但占据舞台C位的，仍然是传统车企。你没有看错，油车仍然是消费者首选。今年上半年，尽管油车市占率在逐步下滑
掣肘于较晚的起步和技术落后，自主品牌在世界汽车工业史的参与度并不高。基于此，自主品牌出口到海外也往往被冠以低端廉价的形象。从约旦海
4月16日，暖阳似金，洒满了北京西郊机场。西山如黛，静候着巡天骄子凯旋。17时18分，“出差”半年、平安回家的神舟十三号航天员翟志刚、王亚平
中国汽车报|《车闻巴士》第17期：长城115亿元建巴西电动车工厂自主品牌出海带来哪些启示
日前，保隆科技乘用车空气弹簧减振器支柱总成及独立空气弹簧在合肥量产下线，获得了头部新能源车企的五个主机项目定点。其后不久，孔辉科技举
1月24日，中汽信息科技有限公司、中国汽车知识产权运用促进中心、中汽中心技术与创新支持中心TISC和中国汽车工程学会知识产权分会共同发布了20
（资料图）北汽集团进一步加码自主品牌商用车。12月29日，北汽重型汽车有限公司（以下简称北汽重卡）召开年度经济工作会，明确2022年重点工作
19 5%！节节攀升的渗透率让新能源汽车市场在寒风凛冽的冬季依旧温暖如春。然而，凛冬已至，“电动爹”问题又卷土重来，难免给一片晴朗的新能源
