同驭汽车：线控底盘国产化大有可为

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智能化和电动化的快速发展，在极大颠覆传统汽车操控模式和驾乘体验的同时，也赋予了智能底盘新的发展机遇。在2023电动汽车智能底盘大会上，同驭汽车创始人、董事长兼总经理舒强接受了《中国汽车报》记者的采访，就智能底盘的技术趋势以及自主零部件企业的发展进行探讨。

对于智能底盘的发展，舒强表示，电动化、智能化变革，对底盘性能提出了新的需求，传统底盘技术已经不能够满足现在汽车的发展，线控底盘是电动化、智能化必须要普及的关键技术，其市场前景广阔。尤其是L3级自动驾驶，对车辆的线控程度要求更高，线控转向会成为刚需，其渗透率也将逐步提升，未来10年，线控转向的渗透率或将达到50%。

作为最大的汽车消费市场，近年来，随着我国汽车行业的发展，线控底盘的广阔空间也正加速开启。“中国具备得天独厚的优势，有全球最大的汽车消费市场、有对智能驾驶和新能源汽车新技术的包容度，中国汽车正处于的历史机遇期。近年来，国内整车厂迅速崛起，消费者对国产品牌的认可度提升，整车企业的迭代更新速度非常快，开发周期则在缩短，在这个过程中需要有高配合度、高效率的零部件厂商，在本土产品技术研发上做好支撑，这就给了我们国产零部件企业带来了绝好的机会。”舒强表示，自主品牌汽车的发展带动了国产零部件的崛起，核心零部件的自主可控又支撑了国产整车的新技术应用，进一步推动产品和技术提升，形成了良好的正向循环，因此，线控底盘国产化大有可为，国内企业一定要抓住这样的机会。

线控底盘市场渗透率快速提升的同时，核心技术突破成为行业发展的重中之重。舒强表示，线控底盘共分五大关键技术，分别是线控制动、线控转向、线控悬架、线控油门和线控换挡。其中，线控油门和线控换挡技术已经非常成熟，普及率也很高。“线控制动和线控转向是电动化和智能化的刚需，是必须要突破的，也是未来产业竞争的重点。2017年以来，五六年的时间中，线控制动的国产化实现了0的突破，相信今后会以更快的速度实现国产化份额的提升，未来5~10年，在线控制动领域，我们国产化很可能达到50%，能与国外企业分庭抗礼。”他说。

据了解，同驭汽车自主研发的全栈制动电控系统，特别是其EHB产品是国内最早量产该产品的企业之一，目前产品型谱丰富，覆盖包含无人车、乘用车，中大型的SUV皮卡、微面，到7吨的轻卡、轻客、小公交车等全系产品。目前又推出了集成线控制动iEHB产品，集成了EHB、ESC、冗余式EPB、智能轮胎监控和底盘域控五大功能模块，可实现基础制动、线控制动、线控驻车、稳定性控制等功能。除此以外，其开发的集成电子驻车的电子液压制动系统集成EPB控制器，助力整车降本。目前同驭开始进一步研发EMB、线控转向和底盘域控制器。