观车 · 论势 || 500万辆时刻 比亚迪为何喊出“在一起”？

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8月9日晚，在一曲由员工和全球用户代表倾情演绎的《海阔天空》之后，比亚迪正式迎来其发展历程中又一高光时刻——第500万辆新能源汽车下线。由此，比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的车企。　　这一刻，比亚迪为之等了20年、拼了20年。　　“刚才和大家一起聆听这曲《海阔天空》，唤起我不少回忆。其实这首歌，也映衬了比亚迪一路走来的艰辛历程。”发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福动情分享了比亚迪20年造车感悟，过程中几度哽咽泪目。　　王传福说，比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。他在演讲中屡屡向时代致敬、向中国汽车致敬；会场外也是摆上了一众中国品牌的新能源汽车产品，并点题“在一起才是中国汽车”。同期，比亚迪“在一起，才是中国汽车”宣传片对外发布，回顾中国汽车工业70年发展历程，引来众多关注与共鸣。一汽红旗、奇瑞汽车、广汽埃安及旗下昊铂品牌、小鹏汽车、阿维塔、深蓝汽车、岚图汽车、理想汽车等多家车企转发该视频，包括理想汽车李想、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、极氪朱凌甚至美团王兴等多位“大佬”点赞并送上祝福。很多人都说，这是一场饱含正能量的发布会，站在新起点的比亚迪展现出了中国新能源汽车“一哥”应有的格局与信心。　　那么，比亚迪为何要在这一重要时刻，大喊“在一起”？　　一是共情。　　王传福回忆道，2003年比亚迪带着新能源的梦想进入汽车行业时，各种质疑和嘲笑扑面而来：“一个做电池的，怎敢做汽车？”在进入汽车行业的第一天，资本市场就给比亚迪狠狠泼了冷水，股价暴跌20％。2004年北京车展上，比亚迪首次展出3款新能源概念车，当时很多人看不懂、看不上更看不起，几乎没有人相信，新能源汽车能有未来。“在这样的情况下，比亚迪没有放弃。比亚迪要做一道证明题，证明比亚迪可以！新能源可以！中国汽车可以！”王传福动情地说。　　是的。20年来，即使饱受奚落不被看好，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一曾经的“无人区”，并始终坚持自主创新。靠什么来做证明题？按照王传福的话说，核心是研发、是技术。比亚迪深知，技术研发是科技自立自强的新长征，在这条长征路上，比亚迪不会犹豫，把技术自研作为坚定选择也是惟一选择。　　比亚迪所走过的艰辛历程虽是个案，但放眼历史长河，中国汽车工业的发展史，也是众多中国品牌共同奋斗的“血泪史”。王传福说：“很多品牌都和比亚迪一样，也有过不被认可、不被看好的经历。”回顾起这些经历，难免令人惺惺相惜。　　创业艰难，守业更难。惟有中国汽车品牌的团结奋进，共同维护行业健康秩序，推动品牌不断向上，才能营造更好的发展环境，才能提升中国品牌的良好形象，才能共同应对全球竞争的风云变幻。历经风雨的比亚迪深谙此理。　　二是共勉。　　“燃油车时代，我们一直在跟随、追赶，中国品牌没有领先技术，也没有成为市场的主导，中国无法成为汽车强国。如今新能源产业加速变革，正推动中国汽车从追赶走向超越，改写‘大而不强’的历史。”王传福预测，2025年中国新能源汽车市场渗透率将超60％，中国汽车品牌市场份额将提升至70％，实现跨越式发展。同时，中国将具备创造世界级汽车品牌的基础和实力，必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。　　如王传福所说，长期以来，中国汽车的崛起一直是国人的梦想与情感诉求，如今正一步步走进现实。中国已成为全球最大的汽车市场，也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60％的新能源汽车由中国生产销售，超过63％的动力电池由中国供应；中国新能源汽车专利公开量占全球70％；汽车出口量居全球第一。面对愈演愈烈的新能源、智能化浪潮，中国品牌大有可为，也将在大有可为中实现真正崛起。这种崛起源于主动融入经济全球化浪潮，以开放的心态拥抱世界，源于所有中国汽车品牌的奋力拼搏与不懈创新；同时，将对中国科技、中国制造、中国经济发展意义重大，更将对全球经济和汽车产业转型产生深远影响。　　中国汽车工业的最好时代已经到来，中国汽车真正崛起的契机就在眼前。但仅靠比亚迪一己之力，就能实现中国汽车工业的“由大到强”了吗？显然不能。　　曾经，中国汽车凭借“在一起”收获了集体成长壮大；将来，中国汽车更要通过“在一起”，实现真正由大变强。培养一批令人尊敬的世界级品牌，需要全体中国汽车品牌的携手并肩、共同努力！　　比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩和荣誉属于比亚迪，更属于历经风雨的中国汽车品牌。期待王传福描绘的美好图景成为现实，也期待中国汽车能够登上更广阔的舞台，笑看风云、恣意驰骋、享誉四方！