第50万辆长城炮下线，它把皮卡做成了人们喜欢的样子

在中国市场提及皮卡，人们很难跨越长城而聊其他，作为一家连续25年销量第一、全球累计销量超245万辆的皮卡品牌，长城皮卡如今的国内终端市占率已接近50%。几乎没有任何一家车企敢说“在细分市场，每卖两辆车就有一辆是我们的”，但长城皮卡却有着十足底气。尤其是旗下长城炮品牌推出的越野炮、山海炮等车型，更成为了引领中国皮卡消费升级的重要产品。

如今，长城炮迎来了新的里程碑。8月18日，长城炮在中国最大的高端皮卡生产基地——长城汽车重庆智慧工厂迎来第50万辆整车下线，成为首个超50万辆的中国高端皮卡品牌，创造了新的“长城炮速度”。

源自于皮卡 发迹于皮卡

(资料图)

长城汽车的起家源于皮卡，长城汽车能把营销玩出花同样依靠皮卡。犹记2018年，记者第一次接到长城皮卡的试驾邀请函时还有些诧异——皮卡试驾此前从未出现在乘用车品类试驾活动中，因为皮卡在法规的定义里算是轻型卡车的一种，而非记者平时试驾的乘用车。对于组织皮卡试驾的目的，记者咨询了长城皮卡的工作人员，彼时他的回答是：“长城汽车就是靠皮卡起家的，而且皮卡市场有着很大的可挖掘空间。”

当时，记者对长城皮卡准备挖掘高端皮卡市场其实是持怀疑态度的，虽然有诸多政策的放宽利好，但除了政策上的解除进城限制、取消双证外，传统的汽车消费观念也是需要调整的重要因素。由于皮卡在国内被划分为货车，所以，消费者尤其是城市消费者很少见到皮卡，也难有机会接触皮卡，导致在思想上出现断层。长城皮卡推高端皮卡是否能够符合受众定位，记者当时并不敢肯定。并且，记者认为仅凭长城皮卡的一己之力，也很难带动整个市场快速发展。

然而自2019年9月上市至今，长城炮仅用4年就站在50万辆这个新起点上，回想起长城皮卡的一系列操作，记者不得不佩服其前瞻的眼光以及自身的影响力。作为中国皮卡市场份额占比最高的企业，长城皮卡对市场的了解显然更深刻，从风骏系列到长城炮，从“三辆皮卡中有一辆是长城”到“每两辆皮卡中就有一辆是长城”，长城皮卡看到了中国市场对皮卡产品功能需求提升的渴望，而长城炮的一“炮”而红也不是歪打正着，而是其“稳准狠”的战略眼光。

营销玩出花 因为有皮卡

毫无疑问，长城炮本身就是一款极具竞争力的产品，2.0T+8AT动力组合、车联网率先搭载、主动安全配置上车、外观内饰更加乘用车化……长城炮从外到内都展现出与传统工具型皮卡的不同之处，而又比远渡重洋而来的外资皮卡更为实惠，填补了国内乘用型皮卡的市场空白。

以出色产品力作为保障，长城炮的市场推广策略同样可圈可点——乘用炮作为首发产品，其配置较高、价格适中，引发了消费者对皮卡产品的极大关注；在奠定了市场的良好反馈之后继而推出长城炮商用版，用更具性价比的产品吸引那些以货运为主的消费者进行消费升级；与此期间，越野炮也在专业领域和玩家群体中逐渐形成良好的产品口碑，并形成了独特的玩家圈层，也为长城炮继而推出黑弹、火炮、山海炮等高端车型以及旅装炮、CYBERP!CKUP等特殊定制化产品奠定了坚实基础。

与此同时，长城炮在营销策略上也以生活为出发点，用不同场景进一步将产品功能细分开来，并联合改装机构打造出不同用途的车型。以现有产品为例，长城炮推出了包括露营车、房车、特种车辆、概念车等在内的多种衍生形式，将皮卡的各种用途和可玩性直观地展现在了人们面前。

皮卡的多功能性也的确如此，在传播层面，长城炮持续“扩列”，与各种周边文化结合，进一步丰富传播圈层并持续扩大影响力，包括最早参与珠峰高度测量、与机车文化结合、参加路亚钓鱼等，既展现了皮卡贴近生活的一面，也展现出其在特殊环境之下的强大功能性。值得一提的是，在前不久的极端天气中，各地均出现了不同程度的内涝情况，长城炮官方联合车主一起援助抗洪救灾，体现出强大社会责任心的同时，也进一步体现出长城炮在极端环境下的产品性能。所以，“一车抵四车”绝不只是一句宣传语，更是皮卡生活的真实展现。

回首望去，也正是长城炮在营销举措上的全新尝试，引领了长城汽车整体的营销超越。无论是之后上市的哈弗大狗，还是欧拉猫系列的市场推广，无不有着长城炮当初联合四方，积极拓圈的影子。

不是没机会 而是如何抓住机会

虽然与乘用车市场相比皮卡细分市场的体量并不大，但长城炮实实在在引领了整个皮卡市场的向上发展，并把一个小众细分市场做大做强。如今，多数中国车企旗下对中高端皮卡均有布局，还形成了较强的规模效应，皮卡出海成为了中国车企寻求超越的新路径。

如今，长城炮作为中国皮卡的世界名片，带领中国皮卡进入乘用化、全球化的全新赛道。长城炮已在全球四大洲50余国上市，一举斩获澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大奖，并成为澳洲ANCAP新标准下首个五星安全评级的中国品牌。长城炮还扎根海外本土文化，助力世界冲浪顶级赛事、澳大利亚铁人三项、南非New Beach一英里沙滩跑，为极限运动保驾护航，与全球用户共享健康生活。

长城炮品牌第50万辆整车下线，是中国高端皮卡的再一次历史性超越，以硬核实力引领中国高端制造走向全球，让世界见证了汽车制造的中国力量。长城炮将重塑中国皮卡在海外市场的智能豪华新形象，成为中国皮卡品牌走向世界的样本。

而站在50万辆的新台阶之上，我们也应该思考，在如今车企“叫苦连天”的市场环境下，长城炮是如何避免被“卷”入其中，甚至拥有了皮卡市场的绝对卓越地位。很多时候我们在抱怨没有机会，但机会出现时又有多少人真的能抓住？诚然，皮卡在过去很长一段时间受政策所限，发展前景较低。甚至在长城炮面世之前，记者也曾担忧高端皮卡能否被消费者所接受。

事实证明，持续坚持品类创新、用户共创，推动政策破冰、认知破冰、打破营销圈层、突围全球化，是长城炮得以鹤立鸡群的关键。同时也证明了市场并非没有空间，而是企业该如何引导消费者，从而创造一个新的市场空间。

自2019年推出市场到四周年后的今天，长城炮从0到50万辆，走过了一段属于自己的光辉岁月。它不仅是国内皮卡市场的领跑者，在海外市场表现同样出彩。它在全球四大洲50余国上市，并一举斩获澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大奖，说明了其在海外市场的热销，成为澳洲ANCAP新标准下首个五星安全评级的中国品牌，也证明了其实力所在，长城炮是真正让中国皮卡在全球流行起来的车型，也定会引领中国皮卡在全球皮卡市场成为新的领跑者。