加速向电动出行转型，大众汽车要跑出“中国速度”

作为疫情3年之后国内举办的首个重量级车展，同时也是今年全球第一个A级车展，第二十届上海国际车展火爆的人气，让大众汽车乘用车品牌首席执行官施文韬以及大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠感受到了中国市场的无限生机与活力。大众汽车品牌发布会之后，接受包括《中国汽车报》在内中国媒体专访，对品牌在中国市场的未来充满了期待。

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油电并重满足多元用户需求

本届上海车展，大众汽车品牌展示了25款产品，包括ID.家族全新纯电旗舰ID.7 VIZZION以及新途岳。从ID. 之夜可以看出，大众汽车正向电动化转型，持续壮大纯电产品阵容；同时，大众汽车也为中国用户带来更高效能、更数字化的燃油车型。“我们将进一步在ACCELERATE战略指引下加快产品攻势，满足中国用户的多元需求。ID.7 VIZZION和新途岳都彰显了大众汽车油电并重的战略路线。”孟侠说。

现阶段的油电并重，反映了大众汽车的务实，以及对消费者选择权的尊重。在施文韬看来，并非所有人都生活在一线城市，能够享受到完善充电基础设施或者拥有便利的使用环境。还有相当一部分消费者仍然需要燃油车，为了满足这些消费者的需求，油、电产品必须兼而有之。今年第一季度，大众汽车品牌在中国燃油车细分市场的份额不降反增，说明了大众汽车的产品力和竞争力。

但从长远来看，汽车业从燃油车向新能源汽车转型的潮流不可阻挡，施文韬对此深信不疑。他告诉《中国汽车报》记者，大众汽车致力于实现碳中和，已经启动“Way to Zero”战略。因此，在新能源汽车领域，大众汽车将专注于向纯电转型，持续推进纯电攻势。ID.家族最新成员，为中国市场打造的一汽-大众全新纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION在上海车展期间进行了全球首秀，并将于今年下半年上市。

加强本土研发和响应能力

来到中国已有8个月的孟侠，学会了当下流行的一个热词——“卷”，这一点从当前新能源汽车市场的“价格战”体现得淋漓尽致。“中国确实是非常激动人心的市场，中国汽车产业是最红火、变革最快速的产业之一，我非常幸运能够来到中国。”一贯保持乐观态度的孟侠对“卷”给出了自己的理解，“竞争就是竞争，竞争会让我们的步伐更加矫健，最重要的是要为消费者提供高质量的产品和优质的服务。”

除了蓬勃发展的新能源汽车市场，给施文韬和孟侠留下最深刻印象的是，中国消费者对于汽车数字化的接受度非常高。在汽车业向数字化转型的过程中，中国市场无疑发挥着引领作用。对此，施文韬不禁感慨，中国市场瞬息万变，比世界上任何一个市场的发展演进速度都更快。大众汽车必须更快把握中国市场的趋势、消费者偏好，融入中国独特的数字生态系统。因此，要加快数字化转型，就必须加强中国本土研发和响应能力。

孟侠则坦言，中国是大众汽车品牌最大的单一市场，也是全球最具活力的市场之一。“我们决心更好地理解中国用户，以‘中国速度’提供他们真正所想所期的大众汽车产品。为此，大众汽车会持续践行‘在中国，为中国’战略。”孟侠透露，为大众汽车提供重要“脑力支持”的大众集团旗下CARIAD软件公司，未来在中国的研发人员将会翻番，并不断在本土拓展新的合作伙伴关系。继牵手地平线之后，CARIAD中国近日宣布将与智能操作系统产品和技术提供商中创科达成立一家合资公司，在华加速智能互联和信息娱乐系统研发。

可以看到，在大众汽车品牌向纯电转型的进程中，大众汽车品牌（中国）被赋予了更大的自主权。无论是从百分之百聚焦用户出发，还是应对中国市场与日俱增激烈竞争的需要，抑或是从“本土研发、赋能全球”的角度，大众汽车都势必要迈出这一步。“本土化发展一定要讲究速度，我们必须再快一点、更快一点，跑出‘中国速度’。”孟侠说，大众汽车品牌已经撸起袖子，准备好大干一场了。