齐普策：以中国创新优势提升宝马全球核心竞争力

并无悬念，在本届上海车展，一半董事会成员的悉数道场、旗下BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯四大品牌首次以全电动化车型阵容亮相的。

奔赴在电动化和数字化的转型之路，持续拓展、延伸的中国本土化战略，以更加触及核心之势正在为提升宝马全球竞争力赋能。正如宝马集团董事长齐普策在本届上海车展期间接受《中国汽车报》在内的核心媒体专访时所说：“凭借可持续的创新能力、对于软件和硬件快速整合和量产能力，宝马集团正在数字化和电动化领域强势出击，而中国是宝马创想和开辟未来的先锋市场。”

以开放的技术布局全力奔赴电动化

(资料图片仅供参考)

本届上海车展，创新纯电动BMW i7 M70L、插电式混动动力BMW XM Label Red限量版、国产创新纯电动BMW iX1三款电动化车型完成全球首发，插电式混合动力全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯（Spectre）闪灵实现了中国首发。

按照计划，今年宝马集团将在中国市场推出 11 款纯电动产品，预计到 2025 年，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的四分之一；到 2026 年，这一比例将达到三分之一。到 2030 年之前，纯电动车型将占据全球年度交付量的 50% 以上，宝马集团有望在全球市场实现累计交付超过 1000 万辆纯电动车。今年一季度，宝马纯电动汽车在中国市场的销量接近2万辆，同比增长超过两倍。今年，宝马将在中国推出第三款国产电动化车型——BMW iX1，创新BMW i5也即将发布。年内，宝马在华纯电动车型阵容将增至11款。

在电动化转型的过程中，宝马奉行多元化技术路线并行。除了纯电动、插电式混合动力车型之外，在氢燃料电池乘用车领域，宝马也在有条不紊地持续推进。今年，近100辆BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车组成的试点车队在全球进行车辆展示与试用，试点车队也将来到中国。

“本届上海车展，全电动化车型阵容的集体亮相，再次印证了宝马全力以赴电动化的决心和行动力。无论是在全球还是在中国市场，目前纯电动汽车都是发展最快的领域。在电动出行领域，宝马集团作为一家全球化的车企，我们相信技术开放是宝马未来之所在，无论是纯电、插电、燃油、氢动力，都要有开放的技术布局。”齐普策说。此前，在2023宝马集团财报年会上，齐普策接受中国记者的连线采访时也曾表示，在电动化转型中，如果只是依赖一种技术，就像是“一条腿”走路，很容易摔倒，假以时日，业界会看到多元、开放的技术优于单一技术选择的意义。

中国本土研发驱动宝马全球技术创新

对跨国车企而言，在电动化和数字化的转型中，中国市场发挥的作用已不仅仅是单纯的销量规模增长，中国研发的实力和中国创新的优势，正在为跨国车企推进全球战略深度赋能。

此前，宝马开发上线的“节日彩蛋”功能，就是基于本土数字化研发团队打造的为全球客户所用、赋能宝马全球数字化战略推进的成功案例之一。“今日中国之动向，将引领明天世界之方向。”齐普策说，“中国不仅是全球最大的汽车市场，也是全球重要的创新发源地。比如电池技术、原材料和产品，自动驾驶方面各地政府与车企的密切合作等等，中国都在全球创新中发挥重要的作用。中国的很多创新成果正在服务全球。在全球经济当中，特别是在汽车行业当中，没有中国的世界是不可想象的，因此我们在中国也不断在加大投入力度。”

在中国，宝马正在开放、多元的技术布局与合作中获益。中国本土研发优势，也在成为带动宝马全球技术创新的重要驱动力。目前，宝马已在中国的北京、上海、沈阳和南京建设了除德国以外最大的研发和创新网络。过去3年，宝马在中国的研发团队人数增至3倍。如今，宝马在中国拥有3200多名设计师、工程师、新能源车和软件专家。本届上海车展期间，宝马集团宣布升级在华研发体系，升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略。

聚各家之力  展宝马之长

在全力迈向电动化、数字化、循环永续“新世代”的路上，宝马正联动优秀的产业链上下游伙伴，聚各家之合力，打造宝马难以复制的体系力和竞争力。

宝马通过自研与合作并行的方式，使创新成果更高效地转化。一方面，作为整车企业，宝马一直坚持自研电芯技术。2025年即将推出的“新世代”车型所搭载的新一代电芯能量密度将提升超过20%、续驶里程提升30%、充电速度提升30%。另一方面，宝马持续拓展合作的“朋友圈”，在动力电池领域，宝马与宁德时代在中国、德国共同生产第五代动力电池；为了实现“360度循环减碳”，宝马与华友循环合作推进动力电池回收。

在数字化领域，2019年，宝马在中国成立领悦数字信息技术有限公司，专门聚焦数字化服务。与此同时，宝马与腾讯、阿里巴巴等中国合作伙伴打造的创新方案，也在打造更适合中国用户的数字化体验的同时，实现互利共赢。据悉，宝马发布新的一版操作系统，中国市场专属功能的占比达到70%，这些功能有的来自宝马自研，也有的来自与中国本土企业的合作。“未来，围绕电动化和数字化，我们会在研发层面与中国本土的供应商和合作伙伴形成更强合力。我们希望聚合各家之力，展宝马之所长。”齐普策说。