全球资讯:出道即“王炸”,奥威2023年型机强势登陆!
近期,解放动力奥威年型机配套青汽悍V省芯版上市发布会在河北石家庄、山东聊城、临沂以及河南濮阳四地圆满落幕。活动现场气氛高涨,用户纷纷为“芯”买单,点赞产品实力。
(资料图片仅供参考)
一出道即吸引各地卡友争相抢购,奥威年型机究竟有何非凡法宝?
省油“王炸”,用户放心
“奥威年型机,主要是指对此前奥威CA6DM3 13L和CA6DM2 11L两款国六发动机的性能提升产品”,解放动力总成总成开发部相关负责人介绍,“称之为年型机,可以理解为是奥威2023进阶款发动机,主要是在油耗方面进行了进一步的降低”。
据了解,奥威年型机是解放动力为缓解用户货运物流高油价、低运费的压力量身打造的产品,在油耗、动力等方面有着优越的表现。
奥威CA6DM 11L发动机,功率覆盖380-480马力。该产品最低燃油消耗率仅180g/kWh,较以往185g/kWh油耗降低3%以上。在动力方面,460马力机型最大扭矩可达2320N·m,较同类产品2100N·m的输出,起步更强劲,加速更迅捷。
奥威CA6DM3 13L发动机,功率覆盖480-560马力,该产品最低燃油消耗率仅178g/kWh,较以往185g/kWh油耗降低4%。其中,大受市场追捧的520马力发动机在1100~1400转的经济转速区间,就能迸发出2520N·m的扭矩输出,遥遥领先于同类产品2400N·m的水平。
据介绍,此次搭载奥威年型机的悍V省芯版车型,百公里油耗最低至29L,比同类产品低1.7L/百公里,真正让用户实现了运营收益再翻倍。
“省油”向来是解放动力赢得市场的金字招牌,此次“王炸”机型推出,自然也是信心十足。“我们在解放悍V省芯版的产品发布会上作出承诺,同等运行条件下,若是油耗高且未一次性彻底解决,将会为用户提供更换整机服务”,解放动力营销服务部相关负责人介绍。
硬核技术,体系升级
究竟有哪些硬核技术,让解放动力有如此底气?
解放动力技术专家介绍,此次奥威年型机主要聚焦用户对节油和动力性的需求,进行了四大技术提升举措。
一是高效换气和快速瞬态响应技术。采用新一代电控放气阀增压器,新型集成式流道优化排气歧管,较目前市场上普遍采用的普通放气阀增压器,综合效率提升3%,低速进气效率进一步提升,低速扭矩响应速度提升20%,在降低油耗的同时,动力响应更迅速,加速更快捷。
二是高效燃烧技术。采用新型燃烧室、大流量喷油器和钢活塞,最大缸压达到210bar,较同类产品180bar缸压提高17%,燃烧效率更高,综合油耗可以降低2-3L。
三是低摩擦油温控制技术。集成式机油温控装置,中低转速负荷下,快速提升机油温度,降低机油摩擦功率消耗,进一步降低燃油消耗。在开展的整车对比试验中,该技术可降低约0.3L油。
四是低摩擦水温控制技术。采用新型节温器,冷车启动或低转速、低负荷运行下,快速提升并保持出水温度,降低摩擦损失,从而降低燃油消耗,综合油耗可降低约0.2L。
不仅如此,近年来解放动力关注用户运营场景,用心绘制全国节油地图。此次青汽悍V省芯版配套的奥威年型机,就是针对拉煤用户运输量多的神木等典型线路,以及远运距、装卸地路况、空气环境恶劣的场景开发的定制产品。
“我们花了2个多月的时间,对拉煤车进行实时监测,并且在两条线路上进行实地跟车,而后花了大量时间,对发动机数据进行优化,确保在拉煤工况上,动力性和油耗都达到最优状态。”解放动力技术专家介绍。
“不仅是发动机,我们还对箱、桥进行同步一体化匹配开发。比如针对手动挡的拉煤车,我们匹配相应的12档大扭矩变速箱及轻量化驱动桥,在换挡、油耗和可靠性上,能够比肩国际主流品牌。”
市场是检验产品最好的试金石。一汽解放于2022四季度,在市场上投放了一批奥威年型机匹配悍V省芯版的车辆,目前累计订单已达2000台,成为拉煤市场“新宠”。
省心体验,卡友信赖
目前,奥威年型机匹配悍V省芯版的道路试验车辆已累计行驶30万公里,通过实际使用,用户和经销商都反映:“省芯版果然很省心。”
来自河北的煤炭专线用户苏敬好表示:“今年1月份购买了1套搭载了奥威11L和13L年型机的解放悍V省芯版子母车,平时跑鄂尔多斯、神木至山东滨州、淄博,目前已经跑了1万公里左右,和以前使用过的其他品牌的车相比,这个车一趟能省150元左右,一年能省小2万,真是让我非常惊喜。”
同样来自河南的韩振贵表示:“我是2022年购入的青汽省芯版子母车,目前已经跑了近7万多公里,油耗较其他品牌车辆百公里能省1L油 ,而且动力强劲,品质十分可靠。”
来自山东的用户刘兆明表示:“我是2023年1月购入悍VH 6×4牵引车,搭载解放奥威13L年型机,平时跑新疆哈密、甘肃玉门至宁夏宁东,在山区,动力感觉非常强劲。这车已经跑了近2万多公里,百公里比其他车能省1-2个油 。”
用年型、更省心。随着奥威年型机的强势登陆,将为广大卡友带来更超值的动力体验。
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