全产业链协同效应助推中国重汽崛起_全球动态

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2月7日，“2022福布斯中国可持续发展工业企业TOP50”榜单公布，潍柴动力凭借在助推汽车动力领域绿色转型中的巨大贡献和在“管理体系、技术创新、综合效益、资源配备、示范推广”五大维度的出色表现，入围榜单。　　在山东重工集团“重卡黄金产业链”上，潍柴动力发动机位于上游，是核心产品；中国重汽重卡处在终端，是拳头产品。整条产业链各个链条的技术、工艺、制造等多重优势都将在重卡市场上得以显现。潍柴动力等全产业链协同效应释放，助推中国重汽在终端重卡市场崛起。　　协同效应提升竞争力此次入选福布斯榜单，一个重要原因是潍柴动力连续三年三次突破商业化柴油机的本体热效率全球纪录。　　2022年11月，潍柴发布了全球首款本体热效率52.28％商业化柴油机和全球首款本体热效率54.16％商业化天然气发动机。这是全球范围内柴油机与天然气发动机本体热效率首次超过52％、54％。　　潍柴发动机热效率从50.23％到51.09％再到52.28％的提升，将会给直面终端市场的中国重汽带来领先的技术和市场优势，带来巨大的经济效益和社会效益。　　与市场现有主流产品（平均热效率46％柴油机）相比，52.28％本体热效率技术的商业化应用，可实现油耗、二氧化碳排放降低12％。本体热效率越高，重卡的经济性越好。根据测算，若一辆牵引车一年行驶30万公里，仅燃料费用就接近30万元。这对投资重卡的车主可大幅降低运营成本、提高利润，从而提升中国重汽的市场竞争优势。　　同时，内燃机这一突破每年可为我国节油1900万吨、减少二氧化碳排放量6000万吨。如果两款发动机全部商业化应用，每年可为我国减少碳排放9000万吨，将对我国节能减排产生巨大的推动作用。潍柴高热效率发动机迅速应用在中国重汽产品上，为商用车行业绿色低碳转型提供了一个优秀范本。　　当前，中国重汽与潍柴动力同在山东重工集团旗下。依托集团资源平台，两家企业在动力领域及商用车领域协同研发，实现了技术、生态、营销共同创新以及产品最优化匹配和最快应用。在谭旭光的带领下，已跻身各自领域顶流的两家企业各尽所能，在领导力、文化力、产品力、市场力上强强融合，实现了“1＋1>2”的效果。　　产业融合拓展新业务处于产业链上游的潍柴在新能源领域多个技术路线的投资布局，也为处在下游的中国重汽增添了多种新能源重卡产品，助力其向绿色低碳转型。　　在氢能、电动、燃气、固态氧化物以及混合动力等多种动力发展路径尚不明晰的情况下，贸然重资布局，万一押注失误，企业就会偏离主流、丧失机遇。潍柴采取多种技术提前储备、各种路线齐头并进的发展战略以分散风险，整合全球技术资源，布局了包括纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线。　　中国重汽将这三大新技术在新能源汽车领域全面布局，与自身电驱动桥技术的模块化特性进行匹配，依托研发、供应链、制造工艺等核心优势，通过研发、制造双向发力，掀起能量、效率、续驶里程、空间、安全、养护六项变革。　　为提供先进的新能源运输解决方案，中国重汽深入新能源重卡使用场景，打造超强动力、超低电耗、超高安全、超大空间、超高性价比的新能源产品，涵盖了牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、环卫车、轻卡等系列。去年6月，中国重汽与潍柴动力联合发布了全国首台商业化氢内燃机重卡，推动我国商用车多元化能源转型，加速物流运输行业低碳转型。　　一方面，产业链上游的技术突破，使中国重汽在传统重卡市场的竞争中占据领先优势；另一方面，新能源发动机多头布局，为中国重汽在全新领域开辟了新的市场。2022年被业界称为“历史最差的一年”。就是在行业低谷期，产业链的协同效应助推着中国重汽首次赢得2022年度重卡销量、市场占有率双冠王。　　随着全球市场回暖、行业逐渐走出低谷，随着近20年构建的重卡产业链协同效应不断放大，谭旭光在2023年为山东重工集团制定了新的宏伟目标：收入力争突破5000亿元，同比增长25％；利润总额突破200亿元，同比实现翻番增长。