环球报道:深度解读福康F4.5TT发动机的背后

虽然双级增压发动机技术在欧洲、美洲等国家已经有了非常成熟的技术输出，但在我国商用车市场还是个新鲜事物。

9月30日，福田康明斯F4.5TT双级增压新品在北京正式发布，一举打破了国内商用车市场双级增压发动机领域的空白。

进一步满足中卡客户需求

(资料图片)

“这是继F2.5、F2.8、F3.8、F4.5之后福康F家族的全新成员，这款福康F4.5TT双级增压产品，是基于F平台在全球的成熟经验，结合20亿公里和180万辆客户数据，根据中卡用户主要使用场景定制化开发的一款产品。”福田康明斯总经理陈华表示，2008年，福田汽车与康明斯携手合作成立福田康明斯合资公司，开启了中国商用车柴油机市场的新篇章。2009年福田康明斯F3.8产品正式上市，仅仅用了五年时间就达到年销量10万台的成绩。

到目前为止，全球有上百家主机厂在持续采用F系列产品，F系列累计销量已经接近180万台。福康在上市之初只有F3.8一条产品线，为不断契合市场需求，后来拓展到F2.5、F2.8、F3.8、F4.5，覆盖了车用，非道路，发电机组，压缩机等全应用领域，满足全球最严苛排放标准要求。

“为了进一步满足中卡客户对于高效节油的需求，福康传承经典机型的优良基因深研客户痛点，充分考虑平原，复合，高原高海拔等工况要求，以及场景化、定制化需求，借力数字化、智能化，不断创新，研发了超越经典的全新产品福康F4.5TT双级增压，超强节油，双T澎湃动力，专为中卡而来。”陈华说。

依据我国市场环境应运而生

为什么说F4.5TT发动机是行业首款双级增压产品？它又有哪些优势？在会后的媒体专访中，记者找到了答案。

福田汽车动力传动副总裁冯静表示，双级增压柴油发动机在国外早有批量应用，并且已经走过了十几年的市场验证道路。我国也有多个发动机厂商曾做过双级增压技术的研究，但鉴于发动机NVH、可靠耐久性等开发难题，以及车机匹配、整车一体化问题，都没有走到最后的商品阶段。

“选择应用双级增压技术是依据中国公路运输的特点。”冯静分析，F4.5TT是基于康明斯发动机技术经验和对整车的了解以及对中国商用车使用场景等综合分析后而定向研制。例如在路况方面，中国地域辽阔，用户运输的工况非常复杂，有时轻载跑城市道路，有时满载跑高速道路，在地形上还会涉及平原、高原、山区等，在这种情况下，传统单级增压发动机难以覆盖到全场景工况，而双增压方案则可以更好解决这些问题，如低速行驶可以增加动力响应和加速性能，如高原路况行驶又可以解决功率损失。

其次，为了规范道路运输行业，国家法规政策，地方要求不断推出，对于中卡市场而言，高速公路两轴18吨收费要求，部委油耗限值要求等等，都在对全行业产生着深远影响，而F4.5TT中型动力新产品，很好的响应了外部的这些驱动因素。“新法规下，两轴中卡市场在动力性、承载能力等方面有了新需求，于是，能兼顾‘高速、低速，平原、高原、山区等复合工况’的双级增压解决方案应运而生。”冯静介绍说。

将开源节流进行到底

从物流行业发展的角度分析，在未来很长一段时间内我国道路运输物流行业都将围绕“开源节流”这四个字展开。所谓开源，是指车辆尽可能保持高出勤率，节流是指车辆使用环节的成本尽可能低，而如何能够做到“开源节流”？发动机占据了重要的作用。

在福田康明斯产品总监刘雄看来，作为一款基于F平台在全球成熟经验研发的福康F4.5TT双级增压新品，产品引入了康明斯已经非常成熟的两级增压技术，为中卡两轴车定制化开发，动力更强劲，适用平原、高原、山区等复杂工况和场景，专为中国中长距快递、冷链、绿通市场量身打造，不仅能为用户提供更澎湃的动力，更实现了超低排放及燃油效率的显著提升，助力客户全生命周期降低碳足迹，完美契合市场对更高效、更节能、更环保的动力需求。

在产品的部件方面，动力缸、增压器、排气系统、冷却润滑系统等零部件的可靠性设计全面升级并经过验证，提升动力性的同时更加可靠；在动力方面，功率、最大扭矩分别提升至240马力和900牛米，1000rpm低速扭矩提升了26%，达到780牛米，爬坡超车更省心；而且F4.5TT的创新优化融合康明斯两级增压和智慧大脑控制技术，发动机的中高速油耗也得到进一步优化，智慧控制能够实现动态优化，发动机和后处理始终工作在最优状态，省油且排放无忧；值得一提的是F4.5TT发动机自重轻，重量较竞品低50-150kg，2000米海拔最大扭矩无损失，3000米海拔扭矩仅牺牲5%，高原和山区适应性大幅度提升，无论平原还是高原和山区，低速起步更快、爬坡能力更强，提升平均车速和运输效率，换油周期长达5万公里，真正实现了超级省油，澎湃动力，这对于中卡市场的发动机需求，无疑是一次创新与崛起。

“F4.5TT双级增压发动机的上市只是福康的一小步，未来，针对国内不同细分市场需求，福康还将陆续推出一系列新机型，实现对轻中重卡不同排量、不同功率段、不同应用场景的全覆盖，为用户创造最大效益；并且在‘双碳’背景下，福康加快黑科技的应用推广，加快氢燃料发动机、混合动力、燃料电池、动力电池的开发，加速由‘低碳’向‘无碳’转型，为‘双碳’目标贡献福康力量。”陈华最后说。