聚焦:油价贵,运费低,绿通还能赚钱吗?
近段时间,由于运价低迷、油价高企,给绿通司机造成了很大的运营困扰,不仅货源不稳,而且收益降低。但是河北邯郸乘龙H5绿通“房车”车主赵师傅,却有解忧妙计。
(相关资料图)
早在2013年,赵师傅就受雇于一家物流企业,开启了运输生涯。2021年3月,赵师傅购置了乘龙H5绿通房车,开始自己做老板。多年的驾驶经验,让赵师傅对选车有着明确的标准:驾驶室要宽敞舒服,动力要够用,油耗还要够低。
“刚一看到乘龙H5绿通房车,感觉比之前开的车豪华很多,驾驶室视野宽阔、光线明亮、座椅感觉非常舒适,驾驶舱整体更显档次,操作顺畅方便。”说起初见乘龙H5载货车的感觉,赵师傅仍然记忆犹新。
在对乘龙H5绿通房车细致了解后,赵师傅发现了更多优点。平地板驾驶室、空间更大,开车舒适不压抑,副驾座椅可转动,卧铺可变1米宽,休息更舒适。
车好看,坐着舒服,但是拉货的功夫怎样呢?赵师傅在购车后,凭着多年老司机的经验,与乘龙这个新伙伴进行了快速磨合,逐步发现了乘龙H5绿通房车的更大优势。
赵师傅有着自己固定的货运路线,主要在河北、北京、天津之间进行绿通运输,是“北菜南运”的实际参与者。运输路况除了平原地区的高速、国道外,也经常在山区道路运行。“这辆车有240马力,动力强,提速快、爬坡有劲,驾驶位置离合、油门踏板和档把位置都恰到好处,开起来的手感非常舒服。而且我发现保持80-90公里的时速,就能更省油。今年6月,我从邯郸到北京新发地,载货10.7吨,480公里的路程,但百公里油耗才16.22升,从未感受过这样的省油,赚到了。”
绿通同行普遍百公里20升油,赵师傅手中的乘龙H5绿通房车却创造了超低油耗,除了赵师傅出色的操控技巧,乘龙H5绿通房车配置的高效率动力链也是功不可没。6缸240马力的高效低油耗发动机,匹配高效变速箱及高效传动后桥,整体化设计风阻更低,油耗更省,省到就是赚到。
除了油耗,乘龙在安全性方面也是让赵师傅赞不绝口,“驾驶室视野十分通透,不会出现特别大的盲区。另一方面,跑绿通对运输时间要求很高,也很累人。这车有预警提示,有时候开车走神的时候就提醒我,让我特别安心。”
赵师傅说的预警提示,指的是乘龙H5绿通房车配置的前碰撞预警、轨道偏移预警、疲劳监控系统。这些智能化的配置能够及时预警长途驾驶中出现的各种危险情况,提升主动安全性,为赵师傅的运输途中再添一重安全保障。
自2021年3月开始至今,乘龙H5绿通房车已经陪伴赵师傅一年多,行驶了13万多公里。最近一段时间油价涨、运费低,收入相比往年有所降低,尽管还有还贷压力,但有了乘龙H5绿通房车的陪伴,赵师傅依然充满信心。“跑绿通,一定要选对车,能装多跑,降低油耗,这就是我的底气所在。”
实习编辑:许思嘉
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