铁建重工“兴安号”盾构机助力天津至北京大兴国际机场铁路二期1标榆安3号隧道贯通

【资料图】

近日，由铁建重工和中铁十二局联合打造的京津冀地区最大土压平衡盾构机“兴安号”（开挖直径12.72米）助力天津至北京大兴国际机场铁路二期1标榆安3号隧道贯通。

设备出洞

据悉，该工程地处华北冲积平原，盾构掘进区间主要为长距离粉质粘土地层，最小覆土厚度不足8米，其中1800米位于永定河河道范围内，地层稳定性差、地下水丰富，项目具有开挖断面大、施工距离长、地层粘性强、高富水、浅覆土等特点，面临大直径土压盾构施工易出现地层扰动大、土舱压力控制难等问题，施工难度大。

设备始发

为克服上述难题，铁建重工联合中铁十二局对设备进行针对性设计，开发出国内首台并联式双螺旋机出渣系统。相比单螺旋机配置，并联双螺旋机具有更好维持开挖面稳定、土舱压力控制精度高、不因单台螺旋机维修而耽误施工等优点。同时两台螺旋机交替出渣，可有效应对富水地层的喷涌问题，保证了施工的连续性和安全性。该配置不仅有效降低了盾构穿越风险源和富水地层的风险，还进一步提升了施工效率。

京津冀地区最大土压平衡盾构机“兴安号”在铁建重工长沙第二产业园区下线

自设备进场以来，铁建重工和中铁十二局坚持“高规格定位、高标准起步、高质量建设”目标，针对临近既有线、下穿永定河、工期紧张等特点，优化施工方案，制定针对性措施，实现了盾构机的安全穿越，切实保障了施工安全，极大提高了设备施工效率。该设备在掘进施工中最大日进尺26米，最大月进尺520米，行业领先。

榆安3号隧道既是与津兴铁路相连的机场联络线的关键铺轨通道，也是津兴铁路唯一一座盾构隧道，“兴安号”盾构区间的顺利贯通，为整个天津至北京大兴国际机场铁路二期工程顺利完工打下了坚实基础。