作为卡车领域的新进入者，宇通重卡持续创造真正的价值，永远探求客户利益最大化的真理，在2021年创造了显著业绩：宇通新能源重卡进入行业第一
（资料图）北汽集团进一步加码自主品牌商用车。12月29日，北汽重型汽车有限公司（以下简称北汽重卡）召开年度经济工作会，明确2022年重点工作
又至年末，纵观2021年重卡市场，“新能源”无疑是最火热词。而从各大车企新能源产品的密集投放以及高昂的市场热情来看，尽管此前“新能源重卡
伴随着智能化的深入以及外资股比限制的放开，商用车行业对重卡产品的需求持续升级，物流装备的高端化成为重要趋势。一直以来，在国内重卡市场
2021年12月15日，东风商用车有限公司（以下简称“东风商用车”）与协鑫能源科技股份有限公司（以下简称“协鑫能科”）在武汉签署战略合作协议
“国五重型车上牌缓冲期即将截止，但库存仍然处于高位，想在年底处理完这些车实在太难。未来该何去何从，我们心里一点底也没有。”近来，重卡
商用车，尤其是重卡的电动化之路一直以来走得都不太顺，但与其他汽车产品相比，商用车又是无可争议的燃油消耗和碳排放大户，因此推动重卡的节
卡车是人们的挣钱工具，也是促进我国物流快速发展的基础。当前，随着国民经济的发展以及货运产业的变迁，曾经“马达一响，黄金万两”的时代一
11月25日，《2021中国公路货运发展蓝皮书》（以下简称《蓝皮书》）正式发布。 《蓝皮书》由长安大学、交通运输部规划研究院、福田戴姆勒汽
