2025年新能源汽车年产超200万辆，深圳打造世界一流新目标

这里有深汕特别合作区，也有自动驾驶出租车，还有新能源汽车整车及零部件制造基地……如今的深圳，正在瞄准一个新的“世界一流”目标。

“2025年新能源汽车年产超200万辆，打造世界一流汽车城。”8月3日，深圳市发布《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》（以下简称《计划》），其中提出，到2025年，深圳市新能源汽车年产量超200万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿元级规模。

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树立明确目标

其实，在此之前，无论是东北还是长三角等地，人们对“汽车城”并不陌生。但是，“汽车城”特别是世界一流“汽车城”一直是深圳发展的一个“梦”。

新发布的《计划》提出了一系列符合世界一流“汽车城”的目标，力求让梦想走进现实。

在先进制造业方面，计划到2025年，深圳市新能源汽车将不断提升核心竞争力，培育引进一批整车及关键零部件企业，引导一批传统ICT企业向汽车电子拓展，发展一批生产模式创新企业，探索建立数字汽车城，打造世界级新能源汽车产业集群。立足深圳、辐射湾区、放眼全球的“一核、双心、多区”产业空间布局基本形成。

在关键技术创新引领方面，第三代功率半导体、新体系动力电池、驱动电机、电机控制器、智能装备、整车集成及车网互动等领域技术达到世界领先水平。车规级芯片、智能传感器、自动驾驶等领域技术核心竞争力显著提升，努力推动车用操作系统引领国际、国内标准，汽车工业软件产业生态逐步完善。

在车路云融合方面，全力建设智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展“双智”试点城市，扩大智能网联汽车应用规模，完善网联化、智能化交通基础设施建设。2025年充电桩保有量达到60万个，超充站300座，推进综合能源补给体系建设，加强新能源汽车与电网高效创新融合互动，促进废旧动力电池循环梯次利用。

在新能源汽车出口方面，加快构建深圳汽车“产供销、内外贸、上下游”一体化发展体系，以产运贸一站式出口基地为依托，拓展合作国内外龙头车企，拓展汽车出口运输航线，加快构建以“买全球、卖全球”为特色的现代化汽车产业体系，到2025年，年出口量超60万辆。提升汽车产业国际化发展水平。

落实重点任务

《计划》立足深圳市产业实际，面向新能源汽车产业高质量发展，确立了逐步推进的重点任务。

深圳市将加快智能网联汽车规模化应用。积极申报国家智能网联汽车准入和上路通行试点。推动车联网与数字能源、城市交通协同发展，鼓励车路协同基础设施较为完善的行政区开展智能网联汽车全域开放道路测试及示范应用，探索开展商业化运营。支持坪山区全域、南山区妈湾智慧港区等开展国家智能交通先导应用试点。

建设国家级车联网先导区。支持坪山区建设国家级车联网先导区、国家级“双智”先行示范区以及国家级智能网联汽车测试区。推动坪山区完成深圳智能网联交通测试示范平台建设，构建全场景、多维度智能网联汽车测试能力，开展坪山区全域网联基础设施建设改造及道路设施智能化改造，部署智能信号灯、多功能智能杆、C-V2X路侧单元等设备。提升车端网联设备渗透率，搭建大数据云控平台，提高智能网联汽车运行安全和效率。

建立健全智能网联汽车发展支撑管理体系。建立智能网联汽车地方性准入、登记、质量监督、道路运输经营、网络及数据安全、道路交通安全等管理制度，建设统一的智能网联汽车政府监管平台，研究推出适合智能网联汽车的保险条款及相关管理政策。

新格局基础稳固

之所以提出一系列“高大上”的目标，深圳其实已经拥有了一定的新能源汽车产业基础。

无论是从今年上半年深圳经济“半年报”还是现实发展中都不难发现，新能源汽车正成为深圳的最大亮点之一。上半年，深圳新能源汽车、充电桩产量分别增长170.2%、32.6%。目前，深圳新能源汽车产业已呈现出“一超多强”的企业格局，即新能源汽车年产值千亿元企业1家，百亿元以上企业5家，10亿元以上企业超过20家，同时深圳还拥有多家国内上市公司。截至目前，深圳新能源汽车产业相关的注册企业超1400家，连续多年成为全球新能源汽车注册登记数量最多的城市。

目前，深圳市新能源汽车保有量已超86万辆，新车电动化渗透率超60%。2022年，深圳新能源汽车产量比2021年增长183.4%。其中，作为诞生于深圳的新能源汽车龙头企业，比亚迪在2023年1-7月累计销量达151.7798万辆，同比增长88.81%。

与此同时，在全球城市级新能源汽车产业中，深圳集聚了一大批新能源汽车关键零部件和核心材料企业，并且跑出了众多细分领域的“领头羊”。目前，深圳已基本形成了从正负极材料、电解液、电池隔膜到动力电池成品制造，从新能源汽车的电机、电控、电动总成、配套充电设施到整车制造，集研发、生产及销售为一体的完整产业链条。

“其实，深圳提出的‘世界一流’汽车城目标，不仅与其改革开放先行地的地位相契合，也与其面向未来提升城市竞争力的产业发展实际相符。”吉林大学汽车工程学院教授李明向《中国汽车报》记者表示。

“深圳作为开放的前沿城市，在新能源汽车等多个领域都能发挥带动作用，此次提出的新目标，对于持续发挥深圳产业优势，推动我国新能源汽车产业做大做强有着积极意义。”中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭在接受《中国汽车报》记者采访时认为。