全面提高技术含量和市场竞争力 专用车进入“新四化”时代

绿色低碳发展是全球应对气候变化的共同选择，“双碳”目标下，我国对汽车产业绿色低碳发展提出了总体要求。当前，新能源乘用汽车已进入市场化发展新阶段，而新能源专用汽车的推广应用也是大势所趋，将是交通运输领域实现“碳达峰、碳中和”的关键路径之一。日前，“2023中国（扬州）新能源专用汽车产业发展大会”在扬州召开，多位行业专家、学者对我国新能源专用的发展和趋势提出了新思路、新举措。

已进入高速发展的关键节点

(资料图片仅供参考)

有数据显示，2022年我国专用汽车六大类累计销量97.9万辆，同比下滑34.16%；半挂车总产量39万辆，同比下滑超50%。2023年上半年，随着经济社会全面恢复常态化运行，宏观政策显效发力，国民经济回升向好（GDP同比增长5.5%），我国专用汽车六大类累计销售51.32万辆，在去年较低的基数上同比增长6.28%。

值得一提的是在新能源专用车方面，2022年，我国新能源专用汽车销量149393辆，较2016年增涨了4倍多；新能源渗透率由2016年的2.98%，一举突破10%关键节点，跃升至为15.26%。在政策、市场的双轮驱动下，新能源专用汽车量率齐升，进入爆发式元年。

中国汽车工业协会专用车分会副秘书长、中国汽车工程学会专用车分会秘书长、中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司副总经理姜春生表示，这是我国新能源专用汽车行业进入高速发展的关键节点，未来几年，新能源专用汽车将在政策和市场的双重驱动下，再次迎来巨大的发展机遇。

他介绍，从2016年我国新能源专用汽车在售企业仅52家，占专用汽车在售企业的比例为7.61%，到2022年已分别增长至185家，18.86%。从环卫、工程两大细分领域来看，传统优势企业凭借深厚的技术沉淀、完善的服务体系，已开始领跑新能源赛道。

其中，从技术路线上来看，2022年，我国纯电动、燃料电池、混合动力专用汽车销量分别为14.62万辆、1737辆和1426辆，纯电动车型占比为97.88%，占据绝对主导地位。从吨位来看，市场仍以轻型车为主，份额超95%，其中，纯电动轻型车的增速达154.78%。换电模式作为一种重要补能方式，其车型销量快速增长，2022年达到1706辆，增幅468.67%；从应用场景看，换电模式适用于运输频次高、载重大、运营强度大的短倒场景，因此在重型车领域应用广泛，重型车占比达66.88%，增幅438.21%。而燃料电池专用汽车具有无污染、高效率、载重高、加注快和续航长等显著优势，作为氢能应用的突破口，市场前景被普遍看好。2022年，我国燃料电池专用汽车销量1737辆，较2021年暴增14倍。其中，重型车销量增长近9倍，潜力突出。值得注意的是，轻型车销量虽有809辆，但75%为用电需求大的冷藏车；从市场销量来看，我国新能源专用汽车销售区域主要集中在经济发达省市，如珠三角的广东、长三角的江浙沪、环渤海的京津，6地销量占全国总销量的48.15%，销量平均增幅为260.72%，新能源渗透率平均较2021年提升了18.44个百分点；其次在环保要求严格的省份，如海南，销量增幅346.59%，新能源渗透率提升了35.58个百分点。

武汉理工大学汽车工程学院副院长汪怡平也表示，从市场发展阶段来看，目前新能源专用汽车市场规模占总体专用车市场比例仍然偏低，总体仍处于发展初期阶段，典型特征就是相对成熟稳定的市场竞争格局尚未形成；从车型结构来看，以物流车为主，主要包括新能源厢式运输车、冷藏车、环卫车等；从产品吨位结构来看，仍以轻型为主，燃料电池中重型专用车加快推广，纯电动重卡换电模式逐步应用，专用车电动化从轻型车逐步向重型车拓展，预计未来几年新能源中重型专用车将逐步形成可规模化应用的产品和商业模式；从产品技术特征来看，随着动力电池能量密度提升 ，单车储电量增加。新能源专用汽车续驶里程不断增加，多数纯电动车型能够达到300km以上，整车能耗显著降低，同时上装智能化、基于客户需求定制化开发成为企业的主攻方向；从生产集中度来看，新能源专用汽车市场销量TOP10 企业占比超过70%，生产集中度比较高。

智能化、网联化、轻量化、新能源化将成为未来发展趋势

目前，国内外众多汽车制造商和新能源企业都在积极布局新能源专用汽车市场，竞争日趋激烈，随着技术的不断发展，新能源专用汽车的续航能力、充电速度、安全性能、智能化等方面也得到了显著提升。随着城市化进程的加快，公共交通和物流运输对新能源专用汽车的需求不断增加，相关政策措施的推出也加速了新能源专用汽车市场的发展。

“未来，智能网联技术将成为新能源专用汽车发展的重要路径，开启新能源专用汽车下半场竞争；未来新能源专用汽车上装的适配性的提高将是未来专用车企业技术研究的重点。”姜春生表示，对于传统车企来说，油改电是一种快速切入新能源市场的办法，但在载重、可靠、安全、动力等性能方面的弊端非常明显，如今已越来越多的整车企业开始“去油改电化”，步入正向开发新阶段，并且在轻量化、节能性、精准性以及高效售后方面做出了很大进步。他预计，随着市场区域结构出现新的亮点，三四线城市及农村市场有望成为市场增长的下一个爆发点。

汪怡平也表示，新能源专用平台技术、动力电池技术、轻量化技术、上装智能化技术、域控制技术、生产制造的智能化等技术是新能源专用车未来发展的趋势，专业产业一定要向新能源化、智能化、轻量化发展，提高新围能源专用汽车的技术含量和市场竞争力。

基于当前新能源汽车技术现状及新能源专用汽车适用的技术路线，行业应着重发展产品附加值高、适合功能定位的专用汽车；积极开拓国内和国际市场，加强与国内外相关企业的合作，根据市场需求，不断调整新能源专用汽车的产业结构，开发出适应不同市场需求的产品。