中国汽车品牌纷纷加码出口！这个国家汽车市场究竟有何魅力？

中国车企“走出去”，正在逐步迎来好消息。最新数据显示，2023年2月，奇瑞汽车在西班牙的销量同比增长27100%。同时，上汽、比亚迪、江淮等品牌汽车都已经在西班牙站稳了脚跟。

3月30日，西班牙首相桑切斯抵达中国进行正式访问。西班牙马德里投资促进署中国代表处维克多·科尔蒂斯明确表示，在目前全球热门行业中，在新能源汽车领域中国与西班牙有巨大合作空间，且两国对该产业都非常支持。

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正是在这一共同希望的背景下，中国向西班牙出口的汽车及零部件出海业务正不断扩大。

中国品牌纷纷加码

近日，在江阴港区1号泊位，2011辆上汽名爵品牌车将搭乘“安吉迪沃”号滚装船运往西班牙巴塞罗那港。在美国媒体最新公布的2022年汽车销量中，西班牙汽车市场上，上汽名爵的销量占据中国汽车在该市场第一位，在总排名中比上年度提升了14位，可谓进步较快。

同时，2022年，上汽大通轻型车eDeliver3在西班牙获得22.3%市占率，斩获西班牙市场销量冠军。此外，西班牙警察部门采购上汽大通MAXUS EV30电动汽车作为日常工作用车。今年以来，上汽大通还向西班牙市政部门集中交付了一批EV30电动汽车。

“中国品牌的汽车正在逐渐进入西班牙。”据西班牙媒体报道，中国品牌汽车与廉价联系在一起的日子已经一去不复返了。报道称，中国车在欧洲立足是基于三大支柱，即电动汽车、漂亮的外观、优异的质量，特别是一些SUV车型，以及欧洲生产商忽视的小众车型。

如今，在西班牙市场，已经有上汽名爵、上汽大通、奇瑞、江淮、比亚迪、领克、东风小康等十多个中国品牌汽车上路行驶，而且其中电动汽车的比例在迅速增加。

“中国品牌汽车由于进入西班牙市场时间较短，虽然与多年前就已在西班牙市场的欧美日等品牌相比没有先发优势，但却成为近年来在这一市场销量及市场份额增速最快的，这也表明中国品牌汽车特别是电动汽车的市场竞争力是较强的。”东方证券分析师覃筱鹏向《中国汽车报》记者谈到，高层访问必然会带来的友好合作的利好，而且西班牙支持新能源汽车发展，从目前的势头看，2023年中国品牌汽车应该在西班牙市场还会有较快增长。

本土品牌砥砺前行

由于欧美日等汽车品牌进入西班牙市场历史悠久，且占据主要市场份额，西班牙的本土汽车品牌，一直处于市场份额不高的境地。

在西班牙汽车品牌中，主要包括以下本土汽车品牌。

西雅特汽车，其实其全名的直译为“西班牙旅行汽车公司”，该汽车品牌诞生于1950年，是西班牙最大的汽车公司。1983年，德国大众买下了西雅特大部分股权，西雅特正式归属于大众麾下，其中西雅特推出的一款名为Córdoba的Polo三厢版车型便是后来引入中国的大众高尔夫。

特拉蒙塔纳，品牌成立于19世纪末期，是西班牙东北部加泰罗尼亚地区著名的手工跑车汽车品牌。该品牌旗下分别推出了“R系列”、“A.D系列”等价值人民币千万元级的跑车，品牌的主要竞争对手为帕加尼、布加迪、科尼赛克、迈凯伦等。

伊利萨尔，是西班牙豪华轿车车身制造商，成立于1889年。它位于西班牙巴斯克地区的奥尔麦茨奇。同时，它还是西班牙客车车身市场领先的制造商，本土客车市场份额超过40%。其在中国天津有制造工厂，在上海有销售公司。

西斯帕罗苏扎，是法国和西班牙合资品牌，以制造豪华轿车和航空发动机为主。第二次世界大战后放弃豪华轿车生产成为一个专门的航空发动机制造商，后来并入法国SNECMA航空发动机制造公司。

“西班牙的汽车产业至今仍然缺乏一个强势的本土品牌，也没有本土销量冠军。”广东新能源汽车发展研究中心研究员林森向《中国汽车报》记者谈到，现阶段，在西班牙销量较好的是大众汽车旗下的西雅特品牌，但它也是在多年的亏损之后，在近两年才刚刚迎来盈利。其实，西班牙的汽车工业建立在比其它欧洲国家更廉价的劳动力基础上。近年来，随着当地工资的上涨，加之东欧地区给予了跨国车企增设更廉价生产线的机会，西班牙昔日的成本优势也在逐渐消失。同时，汽车电动化技术目前在西班牙还尚未形成气候，而且，随着电动化核心零部件的价值逐渐向“三电”等转移，西班牙的传统汽车零部件产业显然有些滞后。在一定程度上，这也给中国电动汽车及零部件带来了市场机会。

电动化带来新前景

目前，西班牙在积极支持汽车电动化发展。当地媒体报道称，西班牙已经计划在今年启动对电动汽车和电池生产的资助计划。目前，已知大众、福特、雷诺在考虑申请该计划的基金；印度汽车企业塔塔集团也正在考虑通过获取资助，在西班牙建立一座电池工厂。

近日，当地媒体有报道称，Stellantis计划将STLA Small电动平台引入该公司位于西班牙的工厂，并在当地生产电动汽车。目前，Stellantis是西班牙最大的汽车生产商，去年该公司在西班牙维戈、萨拉戈萨和马德里的工厂共计生产了约85万辆汽车。在西班牙政府对于电动化的资助中，Stellantis有望获得资助。

对于汽车电动化的支持，其实早在2016年，西班牙政府就发布了《促进可替代能源汽车增长倡议》（MOVEA），通过补贴增加新能源汽车的研发和销售。至今，该倡议经过若干次修改，重点落在为电动化交通工具提供补贴。在这一计划影响下，西班牙电动汽车普遍受益，特别是加泰罗尼亚的电动汽车应用取得了较大的发展。而西班牙第二大城市——巴塞罗那已经成为西班牙拥有公共充电桩数量最多的城市。未来，巴塞罗那还将进一步改善电动汽车基础设施，其中公交网络车队预计在2025年前增加98辆环保公交车。该市议会则计划在2024年前设立3300个充电站。

据悉，如今在西班牙市场，中国品牌汽车正在逐渐增多。当地有消息称，奇瑞汽车正在选址建厂或考虑收购汽车制造工厂，形成本地化制造能力。同时，比亚迪也有望在西班牙上市三款车型。

“从全球范围看，西班牙的投资环境仍然具备潜力，西班牙或将成为一个富有发展潜力的汽车新兴市场。”覃筱鹏认为，对中国汽车及零部件企业而言，这也正在成为产品出海的目的地之一。