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用户纷纷竖起大拇指 玉柴用实力诠释品牌力量|要闻速递

2023-03-20 16:40:56 中国汽车报网

近年来,随着玉柴国六发动机的全面上市,玉柴用优秀的产品实力在河北、山西、陕西、新疆等主要运煤车市场收获了一批忠实粉丝。

在近日的举办东风柳汽乘龙H5-玉柴YCK11运煤子车上市发布会暨2023玉柴王牌司机节能挑战赛上,玉柴不仅拿下300台订购大单,还得到了众多客户的一致夸赞。

“用过的都说好”


(资料图片)

虽然使用玉柴发动机才2年多时间,但河北旺鹏物流总经理蒋子胜已经算是玉柴的忠实的粉丝了。2021年,听朋友介绍说玉柴发动机省油,可靠性高之后,蒋子胜抱着试试看的想法购入了两台玉柴发动机。就是这一试,让他彻底“粉”上了玉柴。去年,他一次性购入50台左右配装玉柴发动机的车辆,在拉煤配货、长途快递等领域上大展身手。

“亲自用过了之后才发现玉柴的发动机是真的好,主要是在轻量化和省油上表现特别优秀。”蒋子胜表示,运输业挣钱不容易,想要有所收获还是要在“油耗”上做文章。最开始用的玉柴YCK08的节油表现非常好,而且可靠性很高,省下了不少油钱和维保费用,“对比来看,YCK08是同排量段所有产品中最省油的,不愧是中机王。”后面他又入手了几十台的玉柴YCK11,用来跑长途快递以及拉煤配货。

柳汽乘龙经销商张智新对记者表示,有客户一直在用玉柴YCK08拉长途快递。综合来看,玉柴YCK08比竞品百公里低3—4L油,按照每升柴油7块多,快递车一个月跑3万公里来计算,一个月就能省下六七千块钱,是妥妥的赚钱机器。同时玉柴的售后也非常让人满意,玉柴会固定客户沿途建设服务站和配件铺设,用起来觉得很贴心和放心。

“用过的都说好。”在采访中,一位来自邢台本地的用户对记者表示,他这次来参会也订购了两台玉柴发动机,“运煤子母车是当下比较火的拉煤车型,而且玉柴的YCK11也是王牌动力,用过人不少,都感觉不错。”

张智新表示,他的不少大客户都订购了玉柴YCK11发动机,主要是看中了动力性强、节油性能优异以及性价比高等优点,“玉柴YCK11在动力和油耗表现上均优于同等马力的10.5升发动机竞品。我的一位客户就将玉柴YCK11发动机用在长途货运上,跑江苏太原线路,油耗表现非常好。所以我也给用户主推K11发动机,因为运费比较透明,所以想要赚钱一是靠拉的多,二就是省油。”他说。

用实力诠释品牌力量

玉柴YCK11重型机也是凭实力圈粉。玉柴YCK11发动机是当前430~500马力功率段中整机重量较轻的顶置凸轮轴发动机,应用于牵引车及8×4载货车具有动力强、自重轻、油耗低优势,在高速公路按轴数收费背景下,其自重轻优势尤其明显。该发动机已经在东风柳汽、青岛解放、江淮重卡、三一重卡、东风新疆、联合重卡、陕汽商用车、山西大运等厂家实现配套。

玉柴服务与后市场事业部副总经理谭雪峰表示,玉柴此前牵引车将更多机型引入北方市场,通过整车厂和经销商平台,为用户创造更多价值。

“此前经过多方布局,产品已经实现了规模化推广,今年也是起量的关键之年,是走向大规模搭载上车的一年。”谭雪峰表示,玉柴用实力搭建起用户坚实的口碑。“我们依靠每个地方的忠实粉丝,在使用过后对玉柴的产品产生认同,并进一步带动散户市场。”

就这样一传十,十传百,玉柴用硬核实力诠释了品牌力量。此外,在北方市场的加速拓展,还离不开玉柴打造的标杆服务。谭雪峰介绍,玉柴针对不同的场景,做定制化服务方案和布局。还通过网点、服务站之间进行相互帮扶,大范围做服务提升,“玉柴就是要从用户角度,做针对性政策,让用户真正实现定制化的服务使用,更加贴近用户需求。”

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