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当前观察:杨大勇:锐界L是长安福特电气化转型的关键产品

2023-03-02 10:39:28 中国汽车报网

合资车企正陆续交上电动化转型答卷,长安福特就是其中之一。

2月23日,长安福特旗下全新大7座SUV锐界L正式首发亮相。


【资料图】

“我认为这是福特电气化转型的一个关键产品。”在接受《中国汽车报》记者采访时,长安福特执行副总裁杨大勇这样定义锐界L这款产品。在他看来,新能源化和电气化的大方向,既是行业的主流趋势,也是长安福特未来的发展趋势。目前,长安福特真正走出了电气化第一步。

毫无疑问,混动版锐界L的推出,背后代表着长安福特对市场和用户的理解。杨大勇针对中国车市结构,以及锐界L面对的用户群体和使用场景进行了深度剖析。

满足中国家庭出游需求

用“大马力”打造差异化

“在中国,新能源虽然是大趋势,但在当前环境下,每一种技术路线都有自己生存的空间。”搭载了福特大马力超强E混动的锐界L,拥有6L级油耗7S级加速,1188公里的超长续航。锐界L用超强动力和节能优势瞄准了哪类用户群体呢?

根据杨大勇对用户画像的描述,锐界L适合的群体是:没有固定车位、装不了充电桩、对生活品质和用车需求有更高层次的需求、希望空间更大舒适性更高、节油等。这些画像层层叠在一起,一大部分的消费者会成为锐界L的车主。在杨大勇看来,这些消费者买锐界L,虽然不能完全享受到纯电的节能,但比目前的燃油车已经节能不少了,并且不用着急去安装充电桩。

作为锐界L的第一批深度使用者,杨大勇对于锐界L的使用场景有着更深刻的理解。锐界L定位于中大型SUV,与福特探险者有着相互交叉的市场定位。杨大勇用非常鲜活的话语表述出了两款车型定位的不同:“开探险者和开锐界L的感觉不一样”、“探险者是三五个好友开出去玩,偶尔拉一家人;锐界L就是拉全家人出去玩”、“和父母孩子一起出去玩,我会买锐界L;如果仅仅是和爱人孩子三个人出去玩,我一定买探险者”、“锐界L和探险者面对的消费群体和买车的动机不一样”。

不难看出,锐界L是在洞察中国家庭结构升级与出行需求变化后,为中国家庭打造全家出游神器。在混动领域内,锐界L是为数不多做到把动力和节能完美结合在一起的产品。这正是长安福特把之前的经验应用到锐界L,用成熟的技术路线带给用户更好的体验。

“锐界L是我们第一个混动车型,但不是最后一个。凡是采用前置前驱动力布局的一系列产品,都有机会搭载这套混合动力总程从而实现混动化。下一步,要根据锐界L上市后消费者的反馈和市场表现再做下一轮‘扩招’。”杨大勇表示。

转型期夯实基本量

把当下市场稳住并做扎实

在如今的中国车市,新能源汽车是热点更是爆点。2022年,我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。从全球市场来看,中国的汽车市场在新能源、智能化领域走得更靠前,处于引领行业趋势的态势。

“新能源汽车市场的增长动力主要来自三个方面。第一是双限城市;第二是出行市场的网约车和出租车;第三则是微型电动车。”杨大勇提到,作为过去两年拉动新能源汽市场增长的核心要素,以上三点目前恰恰都遇到了瓶颈。

按照市场的增长规律,增长后并非一帆风顺,到一定程度后必然会进入瓶颈期。进行整合后,再次在新的拉动因素下继续增长,比如新一线城市、二三线城市接棒一线城市的市场、相关部门出台新能源汽车接续的消费政策等。

在杨大勇看来,2023年就是一个新能源汽车市场的修整期。从长远来看,杨大勇也对2025年的车市结构进行了预判:2025年新能源汽车和燃油车在市场上的占比各为一半。

去年年底,杨大勇刚刚被任命为长安福特汽车执行副总裁。此前经历的加持,让杨大勇对开拓新能源汽车市场有着深刻的洞见。

“基于这样的市场趋势,长安福特要以中国市场为标的来制定新能源汽车的发展路线。既然路径转型需要一线市场,那么在转型期,我们首先要把基本量夯实。不能没抓住西瓜还丢了芝麻。”

杨大勇强调,“这两年,我们得先把燃油车和混动做扎实了,把这50%的市场拿稳了。这一步的目标是是稳住基盘,做出亮点,提升品牌,夯实技术,为下一步的跃升再准备两年的时间。”

标签: 长安福特

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