“2023年销量超过蔚来ET5”，飞凡F7立如此目标的底气在哪里？

日前，中大型豪华纯电轿车飞凡F7首辆批产试制车在上汽集团临港智能工厂正式下线，进入上市交付前最后的产品验证阶段。

(资料图片仅供参考)

作为工程验证造车阶段的重要一环，飞凡F7将在试制车阶段使用批量生产的零部件进行全方位检验工作，完成生产工装设备确认、生产线工艺优化、整车属性及性能验证、零配件和总成匹配度及稳定性验证，爬坡质量考核等一系列任务。飞凡F7首台批产试制车的顺利下线，标志着产品零件、生产工艺已获得质量控制认可，为最终量产车型开启制造奠定基础。

随着首台批产试制车下线，“新豪华大智座”飞凡F7也将于3月中旬抵达终端门店，并在3月底正式上市，上市即启动交付。

为什么说飞凡F7是重磅产品

作为上汽集团高端品牌飞凡继ER6、MARVELR、R7之后推出的第四款量产车，飞凡F7定位为中大型豪华纯电动轿车，车长5米、轴距3米，以红点设计大奖理念带来风阻系数低至0.206的惊艳造型，搭载RISING PILOT全融合高阶智驾系统，拥有666km 超长续航和“可充可换可升级”换电架构。

随着用户与智能电车的相处时间大幅攀升，飞凡F7更深刻洞察用户需求变化打造极智舒适的 “巴赫座舱”。飞凡F7以行业首创的CTP躺式电芯结构，电池包薄至110mm，最大化车内空间，更结合电动车专属高端座椅平台，全栈自研主打腰椎友好，音效科技，豪华体验的全座“巴赫椅”，通过结构创新、厚实用料、专属人体工学设计和后排半独立式设计，为每一座用户带来专属享受。飞凡F7整车搭载16个扬声器，配合7.1声道音效，以及业内首创的“场景式巴赫3D矢量音响系统”，为车内营造出环绕感、空间感和纵深感俱佳的座舱音场。在顶级软硬件的高效协同下，飞凡F7进一步升级RISING MAX 3+1巨幕，通过前排43英寸全场景智慧屏和后排8英寸互动娱乐屏的灵动组合，打造全球首创的双区双向独立影院，为用户带来丰富、有趣的交互体验。

凭借5米车长3米轴距的奢享智慧空间、创新突破的巴赫椅，依循欧系豪华车水准调校的驾控素质，“新豪华大智座”飞凡F7具备了成为中大型纯电轿车市场重磅选手的全部条件。

高调宣布销量目标并非盲目自信

飞凡F7首台批产试制车下线的同时，在日前召开的飞凡汽车经销商大会上，飞凡汽车新零售运营中心总经理薛炯高调宣称，飞凡F7今年销量目标是超越蔚来ET5。

看到飞凡汽车如此高调地宣布出这样的目标，很多人的反应是“飞凡汽车哪里来的勇气？”。

蔚来ET5的销量要超过宝马3系，飞凡F7要超过蔚来ET5，以前想都不敢想的，现在至少口号敢于喊出来了。

可见，这次飞凡的经销商大会最重要的一个目标就是提升信心。而这样的信心正源于飞凡汽车不断提升的产品力。

产品力方面，更大的空间、更豪华的座舱、更丰富的配置，飞凡F7可以说更加精准地把握住了消费者所有的需求痛点。

对于F7来说，颜值、产品力，都能打，剩下的就看价格了。

价格方面，相比于蔚来ET5 32.8万-38.6万元的售价，在产品力并不输于蔚来ET5，甚至更具期待性的前提下，飞凡F7目前已公布的28万-35万元的预售价，就显得更具性价比了。

如此看来，飞凡F7敢于立起“超越蔚来ET5销量”的目标，你觉得还是盲目乐观吗？