全面升级换代 汉马科技H7E换电牵引车加速而来:天天热点

2022年对于重卡行业是不平凡的一年，受多重因素影响，行业呈现持续低迷的状态。而与其相反的是，新能源重卡的表现格外亮眼。

(资料图片)

日前，汉马科技集团2023新品发布暨年度商务大会在马鞍山举行。大会现场，全新升级的H7E换电牵引车以“价值先锋”之名登台亮相。

夯实新能源重卡引领者地位

近年来，我国商用车市场持续经历着漫长的调整期，2022年商用车产销同比出现两位数的下滑，面对行业的市场寒冬，新能源却以150%以上的增长率逆势增长。可以预见，在2023年，行业新能源的渗透率将进一步提升，更多有竞争力、有特色的产品不断被推向市场，加速现有产品的升级换代。

为了继续保持行业的领先地位，夯实新能源重卡的高质量增长，汉马科技将重点在甲醇动力、甲醇混动、DHT超级混动、四电机动力总成、电驱桥、电控系统及智能驾驶等多领域实现突破。

特别是在新能源重卡方面，H7E牵引车作为首发车型已亮相发布。据介绍，H7系列牵引车自上市以来，一直是汉马科技牵引车的主力产品。为了给用户提供更好的产品体验，通过聆听客户诉求、对标行业领先产品、总结以往车型经验，H7E产品从可靠度、车辆使用感受、品质、精细度等方面进行了全面提升。

加速现有产品全面升级

据悉，这款新车型的适用场景主要是针对中短途资源运输型市场，潮流化的造型设计，舒适化的内饰布局，智能化的功能配置，以及环保、节能、安全、可靠、舒适等这些都是H7E换电牵引车带给用户的升级体验。

其中在环保方面，能源危机和气候危机催化全球新全球面临着一轮节能减排和能源转型。我国提出“双碳”目标，持续推进产业结构和能源结构调整，引导绿色技术创新。据统计，一辆燃油重卡，一氧化碳排量是乘用车的9倍、碳氢化合物排放量是乘用车的14倍、氮氧化物排放量是乘用车的144倍、颗粒物排放量是乘用车的306倍，按全国100万辆倒短重卡测算，全部电动化后四项污染物排放每年可减少144万吨，相当于减少了3亿辆乘用车污染物排放。在能源转型和产业优势的共同推动下，H7E换电牵引车将成为行业的首要选择和最佳机遇。

在节能方面，H7E车身采用整体锥面造型，顶盖圆滑过渡流线性设计，双曲面前挡玻璃，全包围导流罩和扰流板；风阻系数低于0.54，优于国内在售同级别卡车，风阻节电提升至少2%。

另一方面，基于不同场景需求，H7E换电牵引车采用单电机、双电机、四电机等多种动力组合模式，额定功率覆盖范围220kW到280kW，峰值功率覆盖360kW到440kW，可以满足钢厂、电厂、砂石料等多场景短倒运输需求。单电机具有体积小、重量轻的特点。双电机换挡平顺、动力不中断，脱困能力强，可以应对各类复杂工况，安全性高。吉利独有的四电机采用高速扁线油冷电机，高效区占比大，最高效率96.7%；采用强制润滑，过载能力强；动力分配智能化，可灵活进行扭矩调节。据透露，以四电机+4档箱为例，H7E换电牵引车百公里电耗比行业平均水平低8%左右。按车辆使用5年，年运营15万公里，五年内可为用户节约5.76万元。

此外，全新升级的EBS系统，融合滑行回馈能量回收功能，百公里电耗下降5%以上。整车通过新结构设计、新材料应用等方式进行轻量化设计，自重最轻可达9.7T，较行业平均水平轻5%左右，能耗更省，载重更多。

在安全方面，该车车辆配置10寸液晶仪表屏+360全景影像，全车无死角；集成EBS+ESC功能；标配车道偏离预警系统（LDWS）+前碰撞预警系统（FCW），主动防护驾乘人员的人身安全。全系标配前组合LED大灯和日行灯，保证行车安全。该车驾驶室板材采用高强度钢板及笼式骨架结构，满足欧盟前碰撞及驾驶室顶压试验，碰撞时驾驶室整体后移量可达700mm，确保人车安全。

在可靠性方面，H7E换电牵引车整车采用模块化设计，核心承载模块沿用H7原有成熟产品，全平台内零部件共享率为90%，新开发模块经过全工况多轮次CAE仿真分析。比如该车开发单车型通过强化坏路试验两轮两万公里,全平台产品社会道路综合试验里程超100万公里；整车通过高温、高寒试验，让车辆可以满足国内所有区域客户使用；该车型还通过0.5米涉水试验，线束及接插件防水等级达到IP67，高压水冲洗位置提升至IP69K，防水、防腐蚀能力更强。

在舒适性方面，H7E换电牵引车驾驶室升级是此次升级的重点，外造型重新设计，前脸简约时尚，一体化前面板设计，经典黑白色系，整体造型呈现未来美学的即视感。区别于传统能源镂空式进气格栅造型，充分体现新能源车型科技感，将继续引领新能源电车的发展方向。镀铬盾形装饰线条，与远程车标轮廓完美呼应，沉稳厚重的同时，更赋予铠甲勇士般强劲的力量。值得一提的是，在内饰方面，该车型驾驶室地板升级是此次升级主要亮点之一，凸地板升级为低地板，大通道布置，通过性更好、空间更宽敞，卡友活动更方便灵活。

最后在在智能体验、人机交互方面，该车型统一标配EPB电子手刹功能，可实现自动驻车，联合VCU算法实现坡道起步。标配8寸液晶仪表盘，信息显示清晰美观；10寸中控超清大屏，搭载多功能智能系统，语音交互、手机投屏、专用导航、WiFi蓝牙电话等功能集成，随时开启互动对话，让旅途更添乐趣，同时该车型匹配自主VCU，可实现远程诊断功能为用户解决后顾之忧。

“进入2023年，重卡行业的复苏可以预见，新的一年，汉马科技将会在该平台上继续拓展H7E工程类产品，涵盖自卸、搅拌等。”汉马科技相关负责人补充说。