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微速讯:从产销100万支新能源车桥的时间节点出发 五菱工业开启新征程

2022-11-08 09:36:45 中国汽车报网


【资料图】

10月26日,柳州五菱汽车工业有限公司(以下简称“五菱工业”)第100万支新能源汽车车桥正式下线,成为国内首家微型整体式电动桥产销突破100万支的企业。  从0到100万支 不断自我升级2017年,五菱工业预判到电动桥是公司在新能源后桥市场的重要增长级,于是积极布局未来新能源汽车底盘件的发展规划,组建专职团队从事电动桥的研发工作。  经过5年探索,五菱工业构建起一套完全自主的电动桥开发流程,具备乘用车电驱动总成、微型整体电动桥、轻型整体电动桥的自主开发能力,四大产品平台(乘用车电驱动系统、微型车电动桥、轻型车电动桥、中型车电动桥)、多种减速器结构类型(偏轴、同轴、完全同轴)、多种集成度(单减速器,二合一、三合一控制器)的自主产品开发能力。其中,整体式电动桥轴荷覆盖0.6~3.5吨,断开式乘用车电驱动系统产品功率覆盖30kW~130kW。  在新冠肺炎疫情、原材料价格上涨等诸多不利因素影响下,五菱工业依然逆势前行。这与其深厚的制造功底、坚持自主创新、快速优质的响应服务密不可分。为满足客户某车型开发需求,五菱工业按十分严格的标准,开展驱动桥的所有台架试验,其中单一辆齿轮疲劳台架试验运行就达到26天,正是这些让五菱工业迅速“出圈”,成功取得该车型电动桥的独家供货订单,助力该车型成为畅销车型。  随着A00级新能源车销量的快速增长,五菱工业不断升级,孕育独特的生产线、生产技术、产业布局,确保稳定输出产品质量,不断满足客户需求。这也吸引了众多主流车型客户的关注与合作。  在新能源微型车领域,五菱工业同类型系列化电动桥占据A00级新能源车90%的份额,实现了12倍增长。此外,五菱工业更多驱动桥产品已拓展到国内众多自主品牌,承接新能源车型产品达26项。 掌握核心技术 打造核心优势五菱工业在深化转型的过程中,全局谋划,努力打造属于自己的核心优势。在研发电动桥之初,五菱工业并行开发了多种结构类型的技术平台。历时5年时间,今年第二代整体式电动桥(偏置式同轴电驱桥)也成功对外批量供货,并已申请近10项专利,成为国内首款面向市场推广的整体偏置式同轴电动桥产品。  对五菱工业而言,同轴式电驱桥只是一个新的起点。面对未来,五菱工业将利用发动机技术优势,向电机及电控系统领域拓展研究。在机电液磁智能控制、驱动电机、电机控制器、线控底盘等方面加大研发投入,在乘用车用三合一、多合一控制器、线控底盘等市场取得突破。  “五菱工业将继续以市场为导向,优化产品结构,提高自主创新能力。下一步,我们希望将产业链进一步扩大、拓展。”五菱工业副总经理谢海鸿表示。 专注新技术 谱写新篇章从2021年完成柳州、青岛和重庆3个基地能力建设到2022年开始在印度、印度尼西亚等地建设新能源车桥生产能力,五菱工业专注技术创新、深耕匠心品质、联动产业链升级。如今,五菱工业已经具备向更高目标发起冲击的实力和底气。  当前,五菱工业的底盘、车身、内外饰等汽车零部件业务早已开展起来,在新能源汽车领域实现加速“奔跑”;新能源电动后桥、电机、电控、增程器、混合动力系统等产品持续升级;双电控产销突破1万台,混动发动机已在今年6月实现量产,产量正在快速提升中。  五菱工业准确预判行业发展动向,强化自身产品实力,在中国新能源汽车快速发展的浪潮中,找准发展新动能、新增长点,打造了国内汽车零部件企业转型发展的典型样本。

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