今日精选：MAXIEYE再获L2量产项目 加速驶入自动驾驶下半场

日前，自动驾驶科技公司智驾科技MAXIEYE宣布，公司已于近日获得广汽传祺L2级ADAS量产项目定点，定点车型将配置MAXIPILOT® 1.0全速智能巡航系统。

(相关资料图)

据介绍，MAXIPILOT®1.0定位L2级自动驾驶系统，面向高速、城市道路等开放场景，针对加塞、弯道、雨天等极限工况，实现从底层感知到功能体验的创新开发。去年发布后，目前已经在合创、合众等品牌多款车型上实现量产。支持NOM领航辅助驾驶的MAXIPILOT®1.0 PLUS产品也将在2022年内实现量产。

近年以来，智能驾驶从仰望星空逐步到脚踏实地。国内汽车行业在“新四化”方面快步向前，相关产品不断迭代升级、渗透率快速提升，推动智能驾驶行业快速发展。

当前，“量产”已经成为自动驾驶的关键词，特别是以L2为主的解决方案与产品，已经飞入寻常百姓家。有数据显示，将近20％～30％的新车已经具备L1～L2级以上自动驾驶能力，IDC预计到2024年，全球搭载L2级别及以上乘用车出货量将增长到1930万辆。

在智能化趋势下，汽车产业正积极寻求转变，OEM与智能驾驶技术供应商加强联合，共同促进智能驾驶产业化落地，L2规模化效应也在这样的过程中逐渐显现。

智驾科技MAXIEYECEO周圣砚表示，L2级ADAS是现阶段智能驾驶规模化落地的重点，它不仅是行业上一阶段技术攻关的成果检验，更是通向高阶智能驾驶的“入场券”。

在MAXIEYE看来，想要实现自动驾驶的最终目标，还要依赖于渐进式发展路径。也就是从低阶到高阶，不断进行规模化L2的场景和数据积累，最终实现可量产的高阶自动驾驶。

在打造让用户用得起、愿意用的“人人可享”产品路上，MAXIEYE还在不断打磨自己的硬实力。例如，基于MAXI-NET深度学习神经网络模型，MAXIEYE自研视觉感知算法，实现高精度测距测速。在自主研发的视觉平台上，进行传感器融合以及规划控制模块的开发，实现了感知与规控的深度协同。通过降低跨平台引发的误差叠加，提升了系统整体的可靠性。

此外，随着量产经验和场景数据的积累，从技术算法到产品方案，都将实现快速迭代。在规模化量产方案中构建数据闭环中，MAXIEYE还提供配套工具链赋能车厂客户搭建完整的数据机制，共同为高阶智能驾驶开拓充盈的数据沃土。

正是因为MAXIEYE的全栈自研能力，并以平台化产品方案在商用车、乘用车获得大量的场景迭代，并加速实现技术和产品迭代。针对乘用车领域，目前有MAXIPILOT®1.0和MAXIPILOT®1.0 PLUS两款产品，可以实现L2和L2+的功能。针对商用车领域，安全型产品和智慧化方案，广泛赋能国内商用车产业实现降本增效。

据悉，在技术上，MAXIEYE正布局下一代高阶智能驾驶关键技术架构BEV，基于该技术架构，将以端到端的方式一步到位解决空间和时序问题，大幅提升系统可靠性和开发效率，加速高阶智能驾驶落地。