首设片梁！增天高速SG01标首片预制箱梁成功架 环球快资讯

【资料图】

6月20日，在公路工程集团增天高速SG01标Y386跨线桥左14-1施工现场，一块长30米、重约108吨的预制箱梁伴随吊装机械的轰鸣声平稳就位。由此，增天高速项目建设进入上部结构施工阶段，拉开了该项目桥梁架设的序幕。

项目简介

公路工程集团增天高速SG01标路线长度为4.913km，主要包括主线桥梁1495.8m/4座(均为大桥)，以及匝道桥梁2707.8m/8座。Y386跨线桥是增天高速SG01标的主要工程，为跨增城北绕线的桥梁，具有涉路施工性质。箱梁吊装施工难度较大，安全风险管控要求较高，加之涉路施工，本次架设具有一定的示范意义，为后续桥梁架设作业提供了宝贵经验和技术支撑。

项目自从开始建设以来着力注重智慧梁场建设，场内设置钢筋绑扎区、混凝土浇筑区、蒸汽养生区、张拉提梁区均为固定工位，工序固定无交叉作业，减少起重吊装设备在场内运行时间，有效提升安全管理。在梁体的养护环节，引进智能蒸汽+智能喷淋养护，梁片浇筑后由移动轨道送至蒸养棚，经过“静置、升温、恒温、降温”等步骤确保梁体质量，实现张拉等强时间由7天缩短至1天。其中箱梁生产线设置12个移动台座，实现“钢筋绑扎→混凝土浇筑→蒸汽养护→预应力张拉→移梁→压浆”全预制周期的循环生产，配备产业流水作业工人，铺设轨道连通各区域，以移动台座进行梁片周转，流水线作业，各道工序衔接紧凑。完成箱梁预制之后进行室外自然养护。

严密部署、全力做好吊装作业

时值“龙舟水”期间，高温雨水不停，无疑为架梁施工增加了施工作业难度。为确保首片箱梁架设成功，项目部严密部署、精心组织，克服天气多变等不利因素，协调多方解决涉路施工作业难题，对此次箱梁吊装作业的整体控制和各项细节都进行了反复打磨，严格把关箱梁架设的施工方案、操作规程、设备人员的配备以及施工过程中的应急处置方案。“吊装过程中，我们采用了2台大型吊车同步进行吊装作业，试验、安全、技术人员对架设前的每道工序都旁站监督，实时监控数据，精准把控每一道工序”现场负责人说道。

首片箱梁的成功架设是增天高速建设进入大干快上新阶段的新起点，推动增天高速SG01标整体施工向重要节点目标迈出了坚实一步，也为完成后续桥梁施工任务奠定了良好基础。接下来，项目人员将持续抢抓利好天气，全力推进生产进度，用“臻心”“臻材”“臻技术”建造品质工程，为广州建设大交通贡献先锋力量。