购车建议你看看这款国产燃油，比凯美瑞更适合家用，性价比很高

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近几年时间里，汽车市场发展速度颇快，随B级款式价位下探，普及程度逐渐提升，体面加持效果渐渐衰弱。在大环境影响下，追求品质与面子的消费者开始将目光瞄向档次更高的款式设计，2023年4月，一汽红旗更新的红旗H6(图片|配置|询价) 2023款 2.0T 致美版就是一款较为突出的类型，沿用燃油传统动力，具体实力如何，下面将进行细致描述。

虽为中型车款式设计，但并未迎合市场主流运动型风格，延续传统经典沉稳造型，车头宽度厚度均有明显提升，塑成更为沉稳大气形象，对于家用亦或是商务领域，均可较好驾驭。竖置版面的空间压缩，并未对组件形象构成产生太大影响，格栅依旧置于中部，占据前脸绝大部分面积，运用较多镀铬材料，展现出了良好的精致之感。

车身长4990mm，宽1880mm，高1455mm，轴距2920mm。侧面继续沿用传统轿车侧面设计，版面高度较大程度收缩，虽带有部分立体结构变化设计，但受整体面积影响，覆盖范围较为有限，仅作为修饰使用。且商务或家用沉稳风格为主，运动元素添加少量点缀即可，并不需要太过浓郁。

中控台竖置版面采用多层次分割设计，首层部位横置长条，略带轻微弧度朝边侧下拉，以中部双置空调开口作为核心，上下轮廓得到充分内置空间，其余区间填充网状饰板设计；下层选用皮层构建飞翼式结构；底部空白区间则使用灰色饰板填充。多层次设计清晰展现，在纯黑底色的基础之上，运用不同色彩、光泽度填补，注入更多元素变化。

标配发动机启停技术，适用于多停顿、多拥堵的市区路况环境，临时泊车状态下，发动机将自行完成熄火状态，可更好节省油耗，并在一定程度上抑制积碳产生，为发动机提供更佳保护作用。而且，发动机在停止功率输出之后，内部润滑系统仍在持续运作，即使频繁启停，也不会对机械组件造成额外伤害。

CA4GC20TD-33发动机，2.0T四缸设计，340N·m最大扭矩，使用8挡手自一体变速箱转化动力，内置齿轮更为静谧，可在车辆前行时，使用拥有更为适宜档位切换，动力配比的细致调整，也降低发动机转速，从而达成油耗部分降低的效果。而且AT变速箱国人接受程度更高，也是驾驶感较优的一种类型。

B级市场存有热款车型数量颇多，单一款式介绍较难评判好坏，下面就以丰田旗下双擎凯美瑞(图片|配置|询价)作为数据比对，价位区间趋同，使用油电混合能源设计。凯美瑞侧重家用属性设计，为贴合市场主流年轻化群体喜好，外观、内饰均带有运动元素加强设计，发展走向更显鲜活，也能借此产生更优吸引力。

凯美瑞2023年3月更新现款双擎版本，系列标配相同动力组件，A25B或A25D型号发动机，2487mL排量，自然吸气进气形式，动力输出更为平稳，搭配120Ps最大马力单电机辅助，除了性能上的提升之外，4.58L-4.81L/100km油耗下降也为其赋予良好经济性。

总结：款式分属不同定位设计，红旗HS5横跨家用与商务不同领域，而凯美瑞更为注重家用需求，单就性价比与使用经济性而言，受众更为广泛的凯美瑞更为抢眼。