江淮轻卡驶入新能源发展快车道

在今年全国两会上，全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚在新能源汽车领域提出了多项建议。其中，优化新能源货车政策的建议引起人们的关注。

2021年，国内新能源商用车产销均为18.6万辆，分别同比增长55.4％和54％，显示出国内新能源商用车市场的强大韧性和发展潜力。但是，国内新能源汽车产业发展以乘用车为主导，产业政策、社会资源等大多集中在新能源乘用车领域，新能源货车的发展有所不足。在“双碳”目标下，商用车行业尤其是货车的碳排放压力比乘用车更大。

在新能源汽车领域，江汽集团早在2002年就启动了新能源汽车研发，并以开拓者身份不断强化开放合作，持续攻克新能源汽车核心技术，推动了新能源汽车产业从无到有的突破。2011年，江汽集团正式启动新能源商用车推广工作。至今，江淮轻卡共计投放新能源商用车1万辆，覆盖全国28个省级行政区、201个城市，累计行驶里程达4亿公里，单车最高行驶里程近30万公里，成为新能源商用车领域的先行者。

坚持以技术创新为导向

随着绿色物流理念深入人心，轻卡开始从单纯的生产工具向绿色物流载体、智慧物流空间转变。在“双碳”目标下，只有技术领先，才能市场领先。依托江淮轻卡多年商用车技术积累，江淮新能源轻卡以纯电动＋插电混双重技术路线为驱动，预研新能源全新专属平台、智慧座舱、自动驾驶，并布局氢燃料电池，引领新能源商用车技术和产品升级。

对于新能源轻卡市场来说，里程焦虑、补能焦虑、价格焦虑等问题仍然困扰用户。因此，换电车型越来越受欢迎。为促进新能源轻卡推广应用，江淮轻卡打破传统，首批正向开发车电分离式纯电动轻卡，用户在购买新能源轻卡时可以只买裸车（不含电池的无动力车身），电池通过租赁服务拥有，有效降低用户购车成本，而且用户无需担心电池衰减而引起车辆快速贬值。

江淮车电分离纯电动轻卡推出，可以从根本上解决购车成本和车辆保值问题，更有利于新能源轻卡的普及与推广，将助力用户降本增效，解决里程焦虑，加速轻卡市场新能源化进程。

细分场景产品品类齐全

江淮轻卡将用户需求和期望放在首位，凭借领先的技术优势、丰富的产品矩阵、强大的制造实力以及贴心的主动服务，受到超370万轻卡用户的信任与青睐。依托江淮轻卡在行业的地位和实力，江淮新能源轻卡有能力满足行业客户最严苛的要求，为客户创造最优价值。

当前，江淮轻卡已经推出覆盖帅铃、骏铃、康铃、恺达等子品牌的全系列新能源轻卡车型，并从用户使用场景出发，结合邮政、电商、城配等细分市场用车特点和痛点，提供绿色智慧物流解决方案，全面加速推进绿色物流，成为不少企业推进碳中和战略的最佳伙伴。

引领行业绿色运力变革

近年来，江淮新能源轻卡多次获得行业大客户批量采购订单，与邮政、韵达、顺丰、91租车、大兴机场、深圳支氏环卫等开展了富有成效的战略合作，引领商用车行业绿色运力变革。其中，91租车与江淮轻卡达成上千辆的新能源轻卡战略合作协议，在深圳、西安、天津、北京、合肥等地完成批量交付，有效降低物流成本，提高物流效率；韵达快递也一次性采购100辆帅铃i5，助力北京打赢“蓝天保卫战”。

发展新能源汽车是国内应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。今年全国两会的政府工作报告多处涉及汽车产业政策，比如，继续支持新能源汽车消费、有序推进碳达峰碳中和工作、建设绿色制造和服务体系等。

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