亢岳：多重身份的90后二手车人 | 人才那些事儿

“有人说我是抖音名人，有人说我是知名博主，在我心里，我觉得自己就是个‘车贩子’。踏进汽车行业是因为对车的热爱，后来干上二手车交易，则可以说是‘生计所迫’。”90后二手车商亢岳用耿直又不乏幽默的自我介绍将现场采访带入了轻松愉快的聊天氛围。

踏雪赴约

1月20日，北京气温骤降，天空飘起了雪花。按照既定计划，记者驱车赶往位于北京市昌平区马池口镇的北京凯择汽车运动体验中心，此行的目的是采访一位曾被央视报道过的新生代二手车商——亢岳，他同时还有知名汽车博主、抖音红人、汽车发烧友、改装爱好者、“昌平国王”等多重身份和称呼。

路况不佳，加上仅有一条单向通行车道的岔路口实在不明显，在距离目的地还有1公里的地方，记者错过了转弯的机会，不得不调转车头。大概2分钟后，几乎是在道路的尽头，一辆嫩绿色的奔驰大G格外显眼。

正是这辆大G，打消了记者又一次走错路的疑虑。来到近前，记者没有找到二手车展厅的门头，只有门口停着的黑色丰田SUPRA，以及奔驰大G旁边的宝马M、奔驰AMG、MINI S等一众“性能车”整整齐齐矗立雪中，仿佛在对慕名而来的人说：没错！你找对地方了！

过不多时，一辆黑色宝马驶来，停在了展厅门口。亢岳从车上下来，热情地跟记者打招呼。随他进入展厅才发现，里面才是“硬菜”：劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、保时捷、奔驰AMG GT排列紧凑，展厅内俨然一副车展上超豪华品牌展区的阵仗。

能在“生计所迫”的境地中，把二手车生意做成这样，眼前这个小伙儿必有过人之处。记者心中暗想。

夭折的电商部

亢岳的父亲是位生意人，在父亲看来，社会就是很好的大学，早些经受社会的蹂躏和捶打，对儿子成长的帮助可能胜过大学的学习。于是亢岳大学没毕业就进入父亲公司，得到了人生中第一份工作——司机。

亢岳的大学专业是市场营销，俗话说不想当将军的士兵不是好士兵，他一边当司机，一边想着怎么在营销上干出点成绩，好让公司里的同事们不要看低了自己。

2010年左右，正是电子商务发展势头迅猛的时期，亢岳判断，线上销售将成为线下网络的有益补充，甚至有一天可能取代线下。于是他自告奋勇，向父亲申请成立了电商部，部门只有他一个人。尽管如此，亢岳仍然干劲十足，起早贪黑最终构建起了公司的线上销售体系。

然而，社会的蹂躏和捶打很快降临。线上销售体系的建成没有得到认可，反而因为对线下网络销售造成了干扰，其他部门的同事们渐渐对他产生不满。尤其是作为一名传统生意人，父亲也觉得他是瞎折腾。

2013年，碰了钉子的亢岳一怒之下辞了工作，准备自己单干。

月赔7万多的洗车店

作为一名汽车发烧友，亢岳是“洁癖患者”，自己的爱车一天能洗好几次。在他看来，洗车是件很讲究的事，于是，开一家专业、可靠并且有保障的洗车店成为了他的创业目标。

苦于没有启动资金，他向父母坦白了创业想法。听完一整套项目可行性分析之后，最终父亲拒绝了亢岳的投资请求，“融资”宣告失败。沮丧之际，母亲卖掉一套房鼎力支持，为亢岳凑足了洗车店房租、装修和买设备的启动资金。

洗车店终于盛大开业并投入运营，不过高兴了没几天，亢岳就蔫了。洗车店的盈利远没有想象中那么乐观，平均算下来每月要赔7万多。赔了半年多，亢岳实在支撑不下去了，打算放弃。

此时父亲却一改冷眼旁观的态度，支持他继续下去。在父亲看来，既然亢岳喜欢车，喜欢与车相关的工作，就应该坚持下去，想办法把事情做好，不能一遇到困难就打退堂鼓。

在父亲鼓励下，亢岳增加了门店的服务项目，逐渐引入了汽车美容、内饰清洁和喷漆业务。慢慢地，门店的利润有了起色，洗车店从破产的边缘走了回来。

初次感受社交平台威力

聊到这里，我们所看到的亢岳和一般洗车店老板似乎并没多大区别。这就不得不提到他的另一个爱好——拍照和分享，以及由此而来的知名汽车博主身份。

2011年，亢岳开通了自己的微博，他时常将自己门店洗了什么车、洗车量变化、遇到的有趣的人和事发到微博上与大家分享，渐渐地积累了不少人气，也获得了一些成就感。

之后，亢岳在微信公众号中描述汽车改色过程的图文形式文章获得了巨大了关注量。这是他一次感受到社交平台的力量，对利用社交平台进行营销更加予以重视。

2014年，为庆祝自己换车，亢岳在微信上发起了集赞免费送洗车的活动，结果门店爆单，每天接待约60位洗车客户，持续洗了一个星期。

换车被坑 转型二手车商

2016年发生的一件事促成了亢岳从洗车店老板向二手车商的转变。他想换辆跑车，父亲再次拒绝资助。随后，亢岳发现能以低预算买到宝马M3，于是与父亲谈判后，从父亲那里借钱买了辆二手宝马M3。

高兴了没几天，偶然间，他发现自己买的是辆事故车，就像兜头一盆冷水，亢岳被浇了个透心凉。卖掉M3的时候，亢岳赔了10多万元。把这次踩坑当成了交学费，经过认真钻研，再次换车时，他已经能对二手车车况做出相对专业的判断了。

车到手后，一天突然有客户看上了亢岳的车，愿意加3万元收。原来买卖二手车是可以赚钱的，他当机立断，于2017年成立了二手车经纪公司，开始涉足二手车交易。

以自己买车的标准来收车，亢岳严格鉴定和把关车况，并且培养和建立了自己的专业鉴定团队。被坑的经历加上对车的情怀，他立志要做一名“靠谱”的二手车“中间商”。凭着多年玩车积累的人脉和资源，亢岳的二手车业务不断拓展。

汽车KOL的信任加持

豪车的买卖群体大多是年轻的“富二代”，这一群体的喜怒哀乐和人生经历，本就对大众有着天然的吸引力。客观的车况介绍、车辆背后的故事、品牌故事……，收售二手车的同时，亢岳也持续在微博、抖音、B站、视频号、汽车之家等平台上分享遇到的趣事和感悟，这些分享不局限于干巴巴的讲解，还融入了汽车文化、汽车改装、汽车维修、社会故事等内容，有趣而生动。

“我觉得主要是我的照片拍得好，分享的内容比较丰富，再就是赶上了好时代。”亢岳说，踩准了时代节奏，优质的内容产出，加上自身的情怀，由此而聚集起大批汽车爱好者关注，是他先后成为知名汽车博主、抖音名人的重要原因。

如今，亢岳的微博拥有约180万粉丝，抖音粉丝也增长迅速。短视频拍了大概300期，并持续以3天一期的节奏更新，即便是如此高密度的产出，仍然被不少粉丝“催更”。他笑称，集内容策划、拍摄、视频剪辑于一身，有时候觉得自己也像个媒体人。

很多人出于对亢岳个人的认可和信任而买车。“也有个别人会有疑虑，毕竟二手豪车价格不菲，有找第三方来鉴定，最后也都没有异议。”他说，“多亏了线上社交平台的持续引流，不然很难扛过疫情的影响。” 

新生代消费观：百万豪车线上买“现在的年轻人是伴随着互联网成长起来的，他们的消费观跟我们父母一代截然不同。”亢岳说，如今的“富二代们”并不追求一定要买一辆豪车，只在乎“曾经拥有”，倾向于购买二手车，也换车频繁。习惯了线上交易的年轻一代，对于汽车这一大件的线上买卖接受度也更高。

由于外地不限指标，排放标准相对北京较低，所以外地赴京购买二手车的客户非常多。疫情爆发之后，外地客户无法到店，门店线下集客数量锐减。出于对亢岳的信任，不少外地客户开始直接从线上购车，连到店看车的环节都省了。

亢岳的经营之道是加快库存周转，薄利多销，因此其单车利润并不高，但销量比较可观。2021年下半年至今，得益于线上引流，亢岳门店的成交量反而增加了。如今，他店里从几十万元到上百万元的车，约50%直接线上交易，其中视频流量占了主导，并达到80%-90%的转化率，微博转化率也高达50%。往往是晚上拍好视频发到网上，之后马上就有客户来谈价格，敲定价格之后，第二天就可以叫物流来运车发货。

回想从开洗车店到成为二手车经纪公司老板，并且还聚拢了一批志同道合的朋友，亢岳最感谢的还是父母。

“我爸那会儿给我的资金支持，加上利息，每个月我要还他2万元。买车也都是最低配，我第一辆车是最低配的马自达6，我爸当时撂下一句话：‘你不是会改车吗？改去吧！’”亢岳说，父亲买给他的东西大多不是最好的，总要自己付出努力，一点点达到目标。

正是母亲的全力支持，正是父亲挫折式教育的压力，他才有了动力，有了坚持，将爱好和工作充分结合，走出了自己的路。