量化用户体验，引领座舱走向智能化新时代 ——中汽数据发布《智能座舱体验量化诊断方法》

1 背景

随着汽车技术的快速发展，汽车形态呈现电动化、智能化、网联化的趋势。对于用户来说，智能驾驶技术的不断进步使得驾驶负荷逐步降低，座舱内部的多元化使用场景得以拓展，由此带来用户对于驾驶以外其他需求的增加，这种转变也对座舱的智能化、生态化提出了新的挑战。而对于车企来说，进入电动汽车时代后，电动机，电池相关技术的基本成熟使得电动汽车同质化现象严重，座舱成为企业竞争的另一个主要领域，其依靠软件个性化植入和智能化定义可实现更多差异化功能服务，因而可促使车企在竞争中脱颖而出。所以，在用户需求与行业竞争的双重要求下打造具有差异化、智能化、个性化的高水准体验座舱，已成为当前的主流发展趋势。近年来，越来越多的车企洞察到了这一点，市面上涌现出多款风格迥异、特点鲜明的智能座舱产品，虽然呈现百花齐放的市场特征，但也导致一个显著的行业性问题出现，即在各家企业缤纷营销的背后，产品实际的智能化体验变现水平究竟如何，怎样对这些“新物种”进行客观科学地评价？衡量标准的暂缺，也对智能座舱产品的未来整体发展方向造成了不利影响。

无独有偶，由于智能座舱产品的技术、形态发展尚属初级阶段，目前主要以移动互联网与智能手机端的参照、模仿与适配为主，很多产品在功能定义方面过于强调大而全的理念，对于座舱实际体验中针对性场景的交互服务内容细节挖掘不够，由此带来的适配性与安全性问题使得智能座舱体验大打折扣。衡量标准的缺失，又会进一步导致整个智能座舱行业在技术路线规划、创意功能开发、体验水平诊断、产品迭代策略制定等方面面临发展轨道偏离的可能性。因此，以用户真实切身感受为出发点，旨在从产品定义和开发角度科学合理的审视和判断智能座舱综合体验水平为目的，中汽数据有限公司（以下简称“中汽数据”）于2021年11月面向全行业正式发布了《智能座舱体验量化诊断方法》，从行业级的角度，走出了规范化制定智能座舱体验衡量方法体系的坚实一步。

2 智能座舱体验量化诊断方法

《智能座舱体验量化诊断方法》从用户体验的角度出发，充分结合相关理论与经典案例，基于视觉、听觉、触觉和综合感知等感官通道，对座舱的六大维度：高效性、情感性、智能性、有用性、安全性和创意性分别进行详细指标设定，进行详细量化诊断分析。指标体系充分考虑到新技术发展趋势，涵盖了智能座舱不同功能区域、多种交互方式下的主流舱内功能及服务等。

在具体的诊断方法形式上，宏观上主要采取了动态诊断与静态诊断相结合的方式。

动态诊断方式主要分为实验平台仿真与道路情景测试：实验平台仿真通过搭建模拟驾驶实验室的方式来在模拟驾驶的情境下进行座舱基础功能基于不同交互方式实现过程中的高效性，安全性，有用性等客观数据的采集；道路情景测试通过招募有经验驾驶员针对不同使用场景下的座舱功能表现情况，以及不同道路环境的功能可用性进行综合评价并汇总。

静态则分为静态表现测试与专家主观测试：静态表现测试主要针对屏幕、语音等相关功能可实现的高效性，功能覆盖度等细节维度进行测试，通过屏幕功能实现的计步测距，噪声环境下的识别情况以及方言识别能力等进行打分。专家主观测试一方面基于座舱功能使用过程中的体验，依据预设的得分标准对座舱各个部件与功能的情感性，创意性等评分并给出主观感受，另一方面，通过借助不同的人因测试仪器设备，与仿真场景软硬耦合，将部分主观感受转化为实测数据进行定量化描述，客观数据基于经过大量诊断数据验证构建的统计学数学模型制定得分标准，完成原始实验参数向实际得分的转化；主观数据采用10分制，针对每个项目提出严格且详细的得分标准，综合多名测试人员的打分情况与评语得出最终得分。最后将主客观数据拟合进行分析验证，根据各指标在诊断体系中的权重进行分数的逐级汇总，最终得出综合性的数据计算分析结果，将用户体验进行量化并分析，进而为企业的迭代升级提供研究方向和创新点。

3 智能座舱体验量化诊断结果分析

历经近2年的多轮优化迭代，目前中汽数据已正式发布的这套诊断方法较为成熟，已经在30余个车型上得到验证，产品涉及市场上主流新能源车型和具有代表性的传统燃油车型。

根据对多款车型的详细诊断和评估分析，中汽数据基于《智能座舱体验量化诊断方法》一级指标的六大维度，分别筛选出1款具有代表性的车型座舱进行研究成果的解读与分享。

（1）“高效性”座舱代表车型——ID.4 CROZZ

座舱亮点1：主页菜单设置与“HOME”键功能亮眼

ID.4 CROZZ主页切换

ID.4 CROZZ的主页一共有三种页面，应用菜单位于第一页面，导航、多媒体、车控等快捷入口集中在第二个页面，车辆行驶信息等在第三个页面，划分清晰，且左侧类似“HOME”键的按钮在不同使用情境下具备“返回”、“快捷入口”、“一键回桌面”等不同功能，可以让驾乘操作人员在进入和退出主页功能页面时非常高效。

座舱亮点2：手势操作大大提升操作效率

ID.4 CROZZ导航界面

ID.4 CROZZ配备了手势控制功能，对于主页面操作，用户在驾驶过程中无需低头看页面，只需在屏幕前轻轻挥舞手掌即可快速来回翻页，快速到达想要的页面。

此外，手势识别在导航功能内的应用也十分巧妙，ID.4 CROZZ的导航主界面和微缩界面都可以随着驾驶员的手抬起和放下改变，当驾驶员的手不在屏幕前的时候，界面上导航操作菜单栏会消失，不遮挡导航界面；当驾驶员抬手准备操作时，菜单栏会立即出现，方便驾驶员快速操作。同时，导航箭头上的喇叭标识会在驾驶员抬手后出现，可以点击此标识重复上一次方向播报的内容。

ID.4 CROZZ导航目的地搜索操作热点图

以驾驶仿真平台上的导航目的地搜索这一操作为例，通过眼动数据的热力图分析，可看出热点聚集区域主要集中在挡风玻璃上，说明ID.4 CROZZ在完成这项任务时不需要占用驾驶员过多注意力，交互过程更加高效。

（2）“情感性”座舱代表车型——蔚来ES8

座舱亮点1：智能助手NOMI的综合感知能力较为突出

具象化智能助手NOMI具有丰富的表情，能够适用于导航、音乐、笑话、座椅按摩等多个场景，如根据不同歌曲风格切换不同表情（民谣歌曲对应牛仔帽弹琴，摇滚歌曲时对应挥舞荧光棒、需要安静环境时戴上口罩等）；除此之外，还可以设置NOMI对车主的个性化称呼等；通过声音与表情的配合更好地达到了情感交流的效果。

蔚来ES8智能助手NOMI

座舱亮点2：语音交互的口语化识别能力出色

蔚来ES8的语音交互系统的口语化识别能力强，且音色温婉，断句自然，能够给人带来良好的情感化体验，除一般口语指令“我有点冷”、“我今天不高兴”外，还可以精准识别更多，如“我喜欢这首歌”，ES8可以直接转化为添加收藏的操作。

蔚来ES8语音交互

（3）“智能性”座舱代表车型——理想 ONE

座舱亮点1：多联屏在触觉交互方面兼顾内容与效率

理想ONE屏幕

理想ONE座舱内拥有四块显示屏幕，屏幕逻辑设计清晰高效，功能交互逻辑树基本控制在3层以内，比如主屏左侧固定浮窗集成了一键导航回家、音乐暂停与播放等功能快捷按键，逻辑设计符合用户习惯，均可一步操作到位；同时主屏右侧功能模块可以自由调节顺序，用户根据个人习惯设定各功能卡片在主屏常显或滑动出现，此类智能交互设计大大提升了典型情景下的操作效率，成为长屏交互方案的优秀案例。

座舱亮点2：四区语音交互实现强大车控能力

理想ONE语音功能设定

车型座舱的音源识别能力强，可同时实现四屏语音交互、全车语音交互。通过座舱内配备的4个不同位置的车内麦克风，可以响应第一至第三排不同位置乘客的语音任务指令，并针对指令发出的区域实现对应功能，如后排左乘客要求打开车窗，车辆会按照乘客要求开启其对应的车窗。此外，座舱内还可实现车内部分控件语音控制，系统性能及智能化程度较高。

（4）“有用性”座舱代表车型——比亚迪汉

座舱亮点1：中控屏具有横竖屏转换和分屏功能

比亚迪汉分屏操作

比亚迪汉中控区域设有一块15.6英寸超高清屏幕，根据用户的使用习惯和当前APP的特性，用户可以自由实现屏幕的180度旋转，当屏幕横过来的时候，可以分为左右两侧同时执行不同功能，这大大地提升了车机的有用性，当主驾利用左侧车机屏幕进行导航时，副驾可以利用右侧屏幕进行娱乐功能，如播放视频或使用车机微信分享位置信息等，且两者的音响不会发生冲突。分屏设计兼顾了主驾和副驾用户的需求，提升了用户的体验。

座舱亮点2：车机系统操作逻辑与手机相似，操作学习零成本

比亚迪汉车机后台清理

比亚迪汉屏幕的操作逻辑和手机非常相似，如车机上方下拉的菜单栏中，具有无线、蓝牙等多个和手机相似的便捷操作口，又如在后台有多个应用的状态下，可以像手机一样开启后台控制，清除不需要的应用，便于用户在使用手机和车机时快速地互通逻辑，降低用户切换设备时的逻辑不适应性，令用户得以在不同的智能设备之间更好地自由转换。

（5）“安全性”座舱代表车型——领克06

座舱亮点1：语音交互连续且可打断

领克06语音交互

首先，领克06语音系统的音源识别采集能力较强，可对后排乘客语音指令准确识别。

此外，语音交互时可随时打断，具备连续交互能力。

第三，语音独立完成能力强，驾驶员在用语音进行一次唤醒后，可连续操作其他不同功能，且操作相关功能时不需要再点击中控屏幕或通过其他交互方式进行额外查看，这种交互设计可有效降低驾驶员注意力，保证驾驶安全性。

座舱亮点2：中控按键设计布局的可达性较好，误触率低

领克06中控按键

领克06中控按键可达性较好，各键位间隔较大，图标指示性较好，误触率低，最常用的空调操作功能包括风速调节、温度调节、空调开关集成在两个易触达的大旋钮上，操作简易、触觉反馈较好，驾驶员可以在行驶状态下对其进行盲操，避免了视线和注意力的占用。

（6）“创意性”座舱代表车型——特斯拉Model Y

座舱亮点1：自动路线规划可进行更个性化的预调节

特斯拉Model Y导航界面调节

特斯拉Model Y的导航支持在线路线规划功能，可以自动为驾驶员选择更为节约时间的路线。此外，与其他车型最大的差异化创意点在于，它可以将选择的权利交到用户手中，用户可以对是否切换路线进行预设置，可自行选择是否开启存在省时路线时切换路线的选项，并且还可以追加设置进行自动切换的节省时间具体数量。

座舱亮点2：空调操作界面可进行动态可视化操作

特斯拉Model Y空调调节

特斯拉Model Y的空调调节界面具有很高的创意性，其在空调控制时使用了可视化的操作方式，用户可通过向上、横移、向下、向左、向右的滑动控制出风口，调节空调的出风风向，在提升了用户的对空调风向的操作认知的同时，增加了操作的趣味性。

4、结论

通过基于《智能座舱体验量化诊断体系》全流程、各层级详细末端指标体系进行不同车型产品的诊断评价并输出相关量化数据结果，可以明显看到，目前各家企业所推出的主流产品的座舱体验评分，在某些指标维度上各有所长，部分车型在某些指标维度的表现相对可圈可点。

但另一方面，根据目前中汽数据全部测试过的车型情况，每个单一车型的综合加权后总得分数据，均处于5~8分区间，这说明不同产品中涉及体验的各个功能及交互服务模块，在部分优点之外，仍存在不同程度的失分表现，也从一定意义上印证了目前行业内智能座舱产品的发展尚处于初级阶段，消费体验上的诸多细节痛点仍未得到有效满足，各类产品座舱的真实体验水平依然存在较大的发展潜力和上升空间。后续，中汽数据还将不断优化量化评价诊断体系，并将各类汽车产品的可提升点通过中国汽车报等媒介向消费者予以公示。

未来，中汽数据将继续严格把握技术发展趋势，秉承用户真实使用体验原则，努力完善《智能座舱体验量化诊断方法》，做好汽车行业第三方评价机构，通过帮助行业掌握实际量化体验结果，更好的指导未来智能座舱产品相关部件与功能服务的开发与优化，从而为推动我国智能汽车产业健康、有序发展，为成功实现智能汽车强国战略做出应有贡献。