纽博格林运动基因传承 途胜L N Line 加入了怎样的新元素

说起韩系车，传统印象中似乎真的很难跟“运动基因”沾边。不过，要是关注一下近些年的赛车运动，这种观念似乎得改一改了。早在两年前的WRC赛场，现代汽车就已经获得了制造商冠军。而且在WTCR场地赛上，现代汽车也凭借i30 N TCR赛车赢得了车手冠军。

于是就跟那些成名已久的高性能部门一样，现代汽车也另外开辟了一块高性能车系N，并且还推出了带有运动套件的N Line车型。而我们今天要说的，就是作为北京现代首款N系列产品的途胜L N-Line。该车就是一款基于普通版途胜L打造，通过加装N Line运动套件，获得了更多N系列运动元素的新产品。

在N Line运动套件加持后，还别说，真有那么点“性能”的味道。途胜L的造型原本就比较前卫，要想讨好那些有“性能车情节”的年轻人，其实只需要多加一些N Line元素即可。

新车在进气格栅、两侧雾灯区域、外后视镜、侧窗饰件都进行了“黑化”处理；前包围也用了带有N Line风格的运动化设计；翼子板部分也新增了N Line专属LOGO；全新设计得19英寸轮圈也是N Line车型专属部件，搭配235/55 R19轮胎；后包围细节做了调整，而且还加入了红色饰条进行点缀，尾排采用双边单出样式，整体看来更为运动。

通常，外在的英俊已能让人多看几眼，如果内在也优秀，那会让人流连忘返！进入车内，只见整体黑色的铺陈风格，在方向盘、座椅、扶手、副座饰板配上红色装饰搭配后，突显出赛车化的风格。

凸显身份的 "N" 标识，出现在方向盘底边、换挡按键旁边以及运动座椅上，光看就有一种热血沸腾的感觉。

坐上驾驶座，我发现与我身体接触的座椅表面是 Alcantara 翻毛皮和部份编织布料进行拼接的，除了质感优异、坐感舒服之外，还能为车内加添运动风格，并且起到很好的防滑效果，在操控期间给我身体良好包覆性。

在空间方面，途胜L N Line也因为拥有良好的尺寸底子，因此表现得十分抢眼。它的车身尺寸为4680/1865/1690mm，轴距为2755mm，当前排乘客调整到舒适的位置后，后排即便满载，仍然能够获得充裕的横向、纵向和头部空间。不论是过年回家走亲访友，还是来一场长途自驾，各种满载场景它都能轻松应对。

途胜 L N Line 的科技感还是做得十分到位的，10.4英寸中控屏和10.25英寸开放式仪表的组合，为座舱增添了科技感。同级最大的中控屏配备了丰富的软件内容，QQ 音乐、百度地图、团油、听伴 …… 等 APP 一应俱全。

功能十分丰富的同时，还可以根据驾驶者喜好改变主题、定制小部件，充分满足年轻消费者的个性化需求。

并且它还很" 听话 " ――你只要说话，就能透过 DuerOS 智能语音控制不少功能，而且还有原厂已经设定好的场景式 " 组合拳 " 功能，对于偏爱智能化控制的年轻人可谓是投其所好地十分到位了。

作为一款以运动风格为主打元素的SUV，途胜L N Line的动力系统自然是大家关注的重点。和很多车型一味堆排量的做法不同，途胜L N Line的思路更加缜密——通过提升发动机的技术水平以增加动力性能，从而达到既提升动力又节约燃油的目的。为此，途胜L N Line配备了一台拥有CVVD技术的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器。

从技术规格上来看，这台1.5T发动机拥有200马力的最大功率，和同级别车型相比，这样的数据已经达到业界中上游的水准，在售价20万元区间的SUV车型当中更是独树一帜。更为重要的是，它的CVVD独门绝技，让发动机在持续输出强大动力的同时，还能保持极低的燃油消耗水平和污染物排放水平。

在CVVD技术的加持下，途胜L N Line拥有无级调节压缩比的能力。因此它能够实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%的效果。在途胜L N Line上，这款发动机的百公里油耗仅有6L左右，比很多A0小车还要省油。

如今，中国市场的多元化需求正在逐步增长，运动型车的热度越来越高，很多自主品牌也将目光投向这一细分市场。作为带有运动套件的特化版本，跟现代N Line“同级”的大众R-Line车型在中国市场已经相当成熟了，福特也引入了ST Line车型。

现代途胜车型一直以来都是北京现代的走量车型，在现代产品序列中有着举足轻重的地位。如今N Line车型的推出更是可以看出途胜L在努力地做着加法，让自己打破日德系确立的价值体系，获得自己独特的竞争优势。无论如何，在途胜 N Line身上，我们可以看到现代汽车是真的在倾听市场的声音，在相关车型产品上也的确取得了“肉眼可见”的进步。