宇通助渣土清运行业“触电”新生

2021年12月30日，作为郑州启轩土石方基础工程有限公司（以下简称“启轩公司”）的总经理，高明旭成为郑州市二七区首批纯电动渣土车的“第一责任人”。当天，63辆宇通纯电动自卸车交付启轩公司。从此，高明旭和他负责经营的企业与郑州的蓝天白云产生了强关联。　　先算社会账运输企业购置车辆，总是从收益角度出发算算“经济账”。但对行驶在市区的渣土车来说，首先需要计算的是“社会账”。　　河南是典型的能源消费大省，尤其像郑州这样的重要枢纽城市，每年排放的污染物总量惊人。每当人们提及此事，话题总是绕不开渣土车。“老百姓印象中的渣土车就是‘浑身是土、尾巴冒烟’的污染大户，再加上时常爆出的渣土车伤人事件，甚至有人说，看到渣土车要躲远点。”身处渣土清运行业的高明旭曾对这些问题感到头疼，“我们也想改变，更希望渣土清运能成为受人尊重的行业。”　　凭一己之力改变行业形象当然不易，但“双碳”目标提出，让高明旭看到机会。“‘碳排放力争2030年前达到峰值，争取2060年前实现碳中和。’政府庄严承诺，与我们每个人都息息相关。“高明旭说，使用纯电动车辆，就是渣土清运行业为“双碳”目标做出贡献，“我计划把车队在用的150多辆自卸车陆续换成纯电动自卸车。”　　谈到为何在诸多企业产品中选择宇通产品的问题，高明旭说，很多郑州人和我一样，对纯电动车辆的最初印象是行驶在街上的宇通纯电动公交车，在某种程度上，宇通就是郑州人心中纯电动商用车的代表。　　在谈到宇通纯电动自卸车时，高明旭表示，启轩公司选择宇通，主要原因是宇通有技术能力和产品实力，“一方面，宇通做纯电动客车已经有20余年历史了，相关技术早已非常成熟；另一方面，选纯电动车型主要选三电系统，宇通高可靠性的电池、性能稳定的驱动电机、技术先进的电控系统都处在行业先进水平。用宇通的车，放心。”　　如今，启轩公司采购的宇通纯电动自卸车已经投入使用，从二七区第一个主动提出购置纯电动自卸车的需求，到二七区第一家运营纯电动渣土车的渣土清运企业，启轩公司成为郑州新能源渣土车推广路上的示范排头兵。　　再算经济账启轩公司的驾驶员发现了这抹“新绿”带来的惊喜：“宇通纯电动自卸车有360度摄像头和疲劳驾驶识别系统，开这车心里踏实了好多。另外，纯电动车噪声小，开起来舒适，还能更好地发现周围环境的异常，省心又安全。”　　高明旭看到了这抹“新绿”带来的新机遇。“如果在电价优惠阶段给车充电，成本能比之前的传统车辆减少三分之一。”高明旭说，在运输企业的各项成本中，驾驶员工资、维保等很难大幅降低，而占到车辆全生命周期成本近三成的燃料成本却有很大的降低空间，“纯电动车型让公司车辆的运营成本大幅降低，意味着我们今后的利润空间更大。”　　另一个机遇是路权优势。为控制排放量，在郑州，柴油、天然气渣土车只能在22时到次日6时上路行驶，而纯电动车型除了早晚高峰时段，其他时间都可以跑。“以前一天只能跑三个来回，现在能跑五六个来回，用车效率提升了，工期就缩短了，避免了工期延误造成的损失，接活也更灵活了。”高明旭进一步分析说，随着效率提升，公司还可以更好地控制采购成本，“启轩公司之前的用车数量是150多辆，等全部更新成纯电动车型之后，只需要110多辆车就可以满足需求。需要买的车数量少了，企业的购车资金压力降低了，第一时间把车换成纯电动车型，确实是明智之举。”　　来自宇通的保障，让高明旭的信心更足。“宇通提供5年整车质保，还提供‘一站式’服务，有专门的售后服务人员在我们这里驻扎，有问题随叫随到、随时解决。渣土运输拼时效，车一旦跑起来，就尽可能不停歇，宇通在服务上相当于提供24小时保障，所有顾虑都不复存在了。”高明旭说，“以前我们的传统渣土车只能用3年至4年，现在换了宇通纯电动车辆，估计要一直用到报废了。”　　尝到了纯电动车辆甜头的高明旭表示，在第一批63辆车的基础上，2022年会再购置50辆纯电动自卸车，届时，公司用车将实现百分之百纯电动化，启轩公司也会在渣土运输行业实现引领。　　（本版图片由企业提供）