助力“双碳”战略和“蓝牌新规” 解放动力推出劲威2.5L“双子星”王炸组合

12月17日，在第二十届中国国际内燃机及零部件展览会期间，解放动力劲威2.5L双子星产品隆重发布。作为国内民族高端动力企业，解放动力用实际行动传递了对高效、清洁、低碳发展的信心和决心。

记者了解到，为了积极响应国家“双碳战略”和“蓝牌新规”，解放动力正在不断精进技术，从市场需求和客户需求出发，全力以赴推动内燃机产业发展，为中国内燃机产业的蓬勃发展贡献更大力量。

抓准市场机会 “双子星”产品策略全面布局轻机市场

“双星同轨、双星并行、双星联动”是双子星产品最独一无二的亮点。发布会现场，一汽解放总经理助理兼发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣强调，取名“双子星”的CA4DD3和CA4DB2两款产品，未来将作为解放动力国六轻机的明星产品。这两款产品继承了解放动力劲威品牌“轻、精、劲、进”的卓越产品特性，同时根据市场需求，分别在燃油性、可靠性、动力性、轻量化方面进行了重点优化升级。

对于“双星同轨、双星并行、双星联动”的特点，具体来看，钱恒荣表示，“两款产品同属解放动力劲威品牌下的高端产品，通过同样的产品开发流程，适用同样的质量标准，应用同样的服务网络；CA4DD3和CA4DB2分别应对不同的使用场景，定位有所不同。CA4DD3动力强劲，为用户提供高效畅快的运输体验；CA4DB2机身轻盈，适配性强，更加适合在城镇、乡村等场景应用，满足不同用户的个性化需求；通过CA4DD3和CA4DB2的产品组合，高低动力覆盖主流马力段，以上下合围满之势满足所有蓝牌轻卡用户的动力需求。”

记者了解到，今年8月份，工信部、公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（以下简称《通知》）征求意见稿。根据《通知》，蓝牌轻卡发动机排量不大于2.5L(冷藏车除外)的规定逐步成为行业共识，由此判断2.5L排量将成为轻卡新蓝海，轻卡市场洗牌窗口期悄然而至。解放动力提前嗅到市场机会，借助自身自主研发的技术实力，针对市场监管持续深化、产品高端化、用户需求个性化等趋势，锚定2.5L这个黄金排量，通过“双子星”产品策略全面布局轻机市场。

针对国六用户最为关心的油品适应性问题，劲威2.5L“双子星”产品排放处理系统DPF免清灰里程最高可达50万公里。另外，依据中国轻卡用户实际工况，研发4万公里最佳性价比长换油里程，提高出勤率，全年节省保养费用1600元。

除此以外，两款2.5L产品均采用全自主的国六ECU软件系统，并基于解放动力的智能网联平台，为用户进行定制化开发，满足用户的个性化使用要求，并通过大数据分析使得发动机更加适应中国使用场景和用户习惯，提高运输效率、降本使用成本。

满足不同场景不同用户的需求 “双子星”以技术创新引领行业发展

记者了解到，CA4DD3作为承接原3L机市场需求的产品，具有动力澎湃、高效可靠的特点，165马力的额定功率、500N·m的最大扭矩均属于行业最高水平，能充分承接过去“大排量”轻机腾出的市场需求。330N·m的低速扭矩更是让用户起步加速更快，上坡更轻松，驾驶感受快人一步，适合资源、冷链、绿通等物流运输场景。为了保障低排量产品耐用性低的问题，CA4DD3采用耐热合金铸铁双层水套气缸盖，可实现终身不开裂，同时通过采用INNA液压挺柱和链条张紧器结构，气门机构也实现了终身免维护。值得一提的是，CA4DD经过了35000h的台架试验、500万公里的道路试验，70万公里的B10寿命真正让用户在全生命周期内使用无忧、用着放心。

CA4DB2则采用模块化设计，外形紧凑，重达225kg，燃油经济性进一步提升。2000bar高喷射压力、200bar爆压设计，热效率43%，达到国际优秀水平；循环油耗更是较行业竞品低3%—5%，每1万公里能够为用户节省300—500元。同时，CA4DB2在满足用户轻量化、性价比需求的同时，提升了动力性能，满足快运、城配、快递等领域高端用户需求。

一汽解放发动机事业部研发部部长唐颋在接受记者采访时提到，解放动力劲威2.5L双子星产品的两个优势，一个在于产品布局，一个在于主流技术。“目前，新的蓝牌法规就要颁布了，其他发动机企业大多选择开发一款产品来应对新法规的要求，解放动力同时推出了两款排量几乎相同的产品。这样可以适应不同细分市场的需求，一款满足重载所追求的动力性和可靠性；另一款满足标载、轻载所追求的经济性。除此之外，解放动力将重型车的一些先进技术应用到轻型车里，比如通过应用先进的燃烧技术实现全行业最低油耗，还应用了可靠性方面的一些技术成果，可以实现4万公里长换油、5C件终身维保等。”唐颋说。

作为国内动力行业的引领者，解放动力长期坚持自主创新，推出了一系列革命性成果，带动了中国内燃机工业由技术跟随向创新引领的转变。国六时代，更是率先发布“国六节油专家”，凭借十大节油技术吹响引领技术变革的号角，为达成“双碳”目标提供有力支撑。本次发布的劲威2.5L双子星产品再次巩固了护城河，未来必将成为轻卡市场的中坚力量和国家双碳战略最优轻卡动力产品。

紧跟“双碳”目标战略 解放动力榜样先行助力产业发展

值得一提的是，在中国国际内燃机及零部件展览会举办前一天，钱恒荣当选为中国内燃机工业协会新一任理事会会长。钱恒荣认为，在“双碳”背景下，内燃机的下一步发展将经历低碳化、多元化、无碳化三个阶段，在这三个阶段，内燃机在进一步提升柴油机热效率、实现燃料多元化等方面还大有可为。

此外，为坚决贯彻新发展理念，咬定“双碳”目标，钱恒荣提出了“三个着力”：着力推动内燃机产业转型升级，聚焦卡脖子领域，聚力数智化转型，促进中国内燃机产业的良性发展；着力建强内燃机产业协同体系，加速建设政、产、学、研、用深度融合的创新共同体，为孵化国际引领技术提供深厚土壤；着力建设内燃机产业人才队伍，协调各方资源，为产业链领军人才的培育和发展，打造更良好的平台和环境，全力以赴确保《内燃机产业高质量发展规划（2021—2035）》落到实处。

对于推动我国内燃机产业向前高质量发展，解放动力发挥了领头羊的作用。据悉，解放动力除了劲威2.5L“双子星”产品亮相第二十届中国国际内燃机及零部件展览会外，还带来了CA6DM3、CA6SM4、CA6DM3-E68、CA6DM2-E6、CA6DK2、CA4DB1六款国六产品，涵盖重、中、轻发动机产品系列，包括了超低排放、混动等驱动行业低碳发展的代表性产品。

围绕“双碳”目标，解放动力紧跟国家战略。记者了解到，对于碳达峰目标，解放动力从两个方向寻求突破：在柴油发动机方面，通过高喷射压力、可变气门正时、余热回收等技术的研究和应用，实现高热效率和超低排放；在天然气发动机方面，通过天然气高压直喷、双燃料喷射、多点喷射等技术领域的创新成果，实现技术引领，助客户赢得市场。

对于碳中和目标，零碳燃料和低碳燃料成为解放动力的主要研究方向。从大的能量循环来看，氢气是最终的能量解决方案；从技术上研判，未来会趋于采用组合双燃料燃烧的模式，氢燃料电池将会广泛应用车载燃料重整制氢技术，解放动力将在这两方面不遗余力发展，掌握技术制高点。