车·技‖是德科技雷达场景仿真器 助力实现自动驾驶美好愿景

“未来汽车会成为人们学习、生活和工作的地方，而不是像现在驾驶员需要把所有精力放在驾驶行为上。”在12月15日举行的是德科技汽车雷达仿真解决方案新品发布线上媒体沟通会上，是德科技汽车与新能源事业部大中华区业务拓展经理祝晓悦对记者说，这是人们对于汽车的美好愿景，也是汽车行业发展的趋势。

是德科技汽车与新能源事业部大中华区业务拓展经理祝晓悦

当然，自动驾驶不是一蹴而就的，目前很多车辆都具有一定程度的辅助驾驶功能，包括自动泊车、车道保持辅助系统等。为了实现终级愿景，还有很多工作要做，除了各种新技术、新传感器被不断引入汽车里外，它还面临着另一项挑战，就是如何进行完备的测试，使得消费者能够有信心坐在一辆自动驾驶的汽车里。

为了实现更高级别的驾驶辅助系统、自动驾驶功能，需要使用可靠的雷达传感器和算法。在实验室中执行全场景仿真对于开发这些雷达传感器和算法至关重要。祝晓悦介绍，是德科技推出的全场景仿真器结合使用几百个微型射频（RF）前端构成一个可扩展的仿真屏幕，可呈现最多 512个目标，距离最近可达到1.5米。

是德科技汽车与新能源事业部大中华区业务经理马健锐对记者说，是德科技此前还发布了基于C-V2X的一个自动驾驶仿真平台，此次发布的这个平台是基于毫米波雷达的自动驾驶仿真平台，就是对毫米波雷达的回波信号的仿真。

是德科技汽车与新能源事业部大中华区业务经理马健锐

据悉，雷达场景仿真器是是德科技自动驾驶仿真（ADE）平台的一个组件，该平台由是德科技、IPG Automotive和Nordsys通过多年合作共同打造。ADE平台通过渲染预先定义的使用场景，为车载传感器和子系统――例如全球卫星导航系统（GNSS）、车联网（V2X）、摄像头和雷达――提供时间同步输入，以此训练辅助驾驶和自动驾驶软件。

“我们希望能够在实验室里把尽可能多的问题提前解决掉，然后在真实道路上极可能多做一些性能验证，而不需要来回返厂更新、修订等工作，这样可以大大提升车辆的测试效率。”祝晓悦如是说。有了是德科技自动驾驶仿真（ADE）这个开放平台，汽车制造商及其合作伙伴将能够集中精力开发和测试 ADAS/AD 系统与算法，包括传感器融合和决策算法。该平台还可以与商用 3D 模型、硬件在环（HIL）系统以及现有的测试和仿真环境相集成。

当记者提及场景仿真测试对自动驾驶商业化的重要性时，祝晓悦对记者说，场景仿真软件确实能构建很多道路环境，以及交通环境，将其在软件上呈现。此次发布的雷达仿真器就是把场景里面的传感器可能会看到的场景信息，通过仿真器仿真出来。其优势在于，缩小路测与实验室测试之间的鸿沟，这样提升了测试效率。另外，可重复性及对危险场景的构建都有很大优势。

马健锐进一步解释，传统汽车肯定与自动驾驶汽车的测试方法有明显不一样。因为传统汽车关注道路测试，在一些特定场景完成法规的要求测试即可。对于自动驾驶来说，它不仅涉及到驾驶员，还包括系统等，这就变成一个更为复杂的系统。自动驾驶对于场景测试、虚拟测试的需求明显要比传统测试迫切得多。