市占率预计突破20%：2022年潍柴轻型动力如何开新篇

12月12日，山东重工·潍柴动力2022年商务大会轻型车动力分会在山东潍坊举行。会上，潍柴在总结2021年轻型动力市场表现的同时，也对2022年的轻型车市场进行了部署与展望。会议同期，潍柴全新轻型动力产品WP2.5N正式发布。

制胜2021：潍柴轻型动力市占率预计突破20%

一直以来，潍柴在重型动力市场的成绩有目共睹，其实，在轻型动力市场，2015年以来，潍柴轻型车动力也正异军突起，产销量一路高歌猛进，仅用6年时间缔造了又一个行业传奇。

2021年，潍柴轻型动力预计市场占有率预计突破20%，其中，潍柴的“扛鼎”之作N平台产品功不可没。在轻卡市场，N系列产品不断优化产品布局，凭借高性价比的优势，全新一代高端N平台动力受到用户青睐，2021年销售预计突破19万台，而在国六市场，2021年，潍柴紧跟政策及行业趋势，国六轻型动力销量预计将突破10万台，稳居行业第一。

那么，国六时代，潍柴产品制胜市场的底气何在？

强大的研发能力当属首位。在国六技术方面，潍柴坚持高效SCR与EGR两大技术路线并行，为国六市场提供全系列、全领域的最优技术解决方案。十余年来，潍柴累计研发投入超过300亿元， 在高研发投入之下，潍柴的产品开发周期缩短50%。潍柴以强大的研发能力精准定位用户需求，推进产品降故障率、降油耗、轻量化等工作，有效解决了国六产品普遍存在的后处理积碳、SCR结晶、SCR硫中毒、尿素泵建压失败、尿素喷嘴结晶、传感器故障等痛点，保障国六用户的高效运营。

据介绍，目前，潍柴国六产品已经累计研发出100余项可靠性提升技术，500台整机累计45万小时台架耐久试验，3500辆整车1.5亿小时道路耐久试验，40多万辆在用车累计行驶里程500亿公里。目前潍柴已形成了成熟的国六研发体系和流程。

此外，国六时代，产业链上下游的战役已经打响。对发动机企业而言，国六阶段要拼产品，更要拼服务。在服务方面，潍柴对国六动力首保政策进行了全面升级，推出了堪称 “行业最优”的国六服务政策，依托全国7000余家具有国六服务能力的服务站，国六服务半径小于50公里，可实现5分钟派工、30分钟出发、2小时到位、4小时保养、6小时小修、24小时闭环率，切实保障国六产品服务的时效性。

展望2022：轻型动力市占率挑战25%

在城配物流需求加速释放以及治超治限逐步迈向常态化的背景下，我国轻型车市场依然存在增长空间，轻量化、合规化成为轻卡市场的大势所趋。

基于此，2022年，潍柴确立了轻型车动力市场占有率25%的目标，针对客户需求和细分市场定位，明年，潍柴将面向四个平台，打造六款爆款产品，包括面向蓝牌窄体的首选动力WP2.3Q、面向蓝牌中体的WP2.3N、面向蓝牌宽体的旗舰WP2.5N、面向冷藏轻卡的专用动力WP3N以及面向黄牌中卡的WP4.1N/WP4.6N等。

今年以来，蓝牌轻卡新规牵动行业神经，蓝牌轻卡的上牌政策也在一定程度上影响着用户的购车需求。

对此，潍柴方面认为，蓝牌轻卡新规发布后，2.5L发动机必将承接部分3L机的市场需求。因此，为了抢抓2.5L轻卡市场的机遇，潍柴不断完善产品谱系、满足用户需求。会上，潍柴发布了全新一代WP2.5N高端蓝牌轻卡旗舰动力，在宽体轻卡车型持续发力。

据了解，潍柴提前两年进行WP2.5N产品的定制化研发布局，产品经过了充分的三高可靠性试验，具有可靠耐用、动力强劲、轻量多拉、经济节能、舒适安静、适应环境、模块设计、智能电控等八大亮点，预计2021年将完成8000台产品的市场投放，这也是蓝牌新规形势下真正实现大批量装机的2.5L产品。

此外，在轻卡领域，近年来，在政策与需求的双重因素推动下，新能源产品凭借上牌优势、路权优势以及补贴优势，保持了稳定增长的态势，而潍柴的新能源产品也正蓄势待发。早在2008年，潍柴就开始布局并大力发展新能源产品，十余年间，,成功构筑起“电池+电机+电控”为一体的新能源动力总成，在新能源领域再造了一条“全新黄金动力链”，并形成了以“燃料电池+混合动力+纯电动”为核心的三大技术路线的产业布局。