探索边界与蓝海 一场干货满满的商用车论坛在京举办

受“国六”排放标准、科技革命和产业变革加速推进等因素影响，商用车行业处在新一轮调整期，并呈现出数字化、网络化、智能化的发展趋势，新模式和新业态不断涌现。在此背景下，12月9日下午，由搜狐汽车与搜狐商用车主办的首届搜狐商用车新视界论坛暨2021钜轮奖颁奖盛典在北京圆满举办，意在探讨企业如何抓住变革机遇，冲破产业边界，开拓出新的发展蓝海。

有竞争力也有压力 商用车市场亟需转型

根据中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，商用车产销量分别为393.9万辆和409.9万辆，同比下降6.3%和2.5%。商用车企业不仅面临着更加激烈的竞争，还承担着更加迫切的转型压力。

乘用车电动化进程在明显加速，商用车的电动化已经提上议程。“商用车占碳排放的比重，占汽车总排放的50%多，这是客观的规律。”国家信息中心副主任徐长明表示，在“双碳”背景下，电动商用车新一轮发展成为大势所趋，商用车电动化从今年开始，会转入到以货车为主的发展阶段，商用车中，重卡有100万辆，轻卡200万辆，在此基础上必然带来产业格局的变化。

罗兰贝格全球高级合伙人、亚太区商用车业务负责人方寅亮认为，国内高端重卡的竞争模式进入新的阶段，通过品牌营销建立差异化竞争优势将成为商用车市场竞争的破局关键。未来商用车营销将围绕行业高端化、全价值链化、技术前瞻化及触点立体化等“新四化”趋势开展。商用车品牌焕新正当时，品牌设计应遵循专、精、强三大原则，打造以聚焦信息为底、立体化渠道为翼、洗脑传播为驱动的新时代商用车营销模式。

中国物流学会专家委员会委员恽绵则认为，中国在2018年提出枢纽发展经济战略，物流行业从支撑性行业变成引领性行业。围绕着生产、制造、消费和供应链枢纽节点形成的城市群，将成为物流企业和商用车发展重地。与此同时，运输车辆也要从服务和提升效率的角度探索蓝海市场。

抓住发展机遇 整车企业要适应新形势

立足当前经济政策与行业形势变化，作为企业个体又该如何抓住中国商用车市场新的发展机遇？

斯堪尼亚中国集团总裁何墨池认为中国整个重卡行业正从旧逻辑走向新逻辑，旧逻辑是指公司市场占额和竞争主要凭价格竞争，而当前进入到重组和调低产能的调整期，为客户创造价值的高效、可持续产品，为每一个利益相关方创造价值的新逻辑。他表示在严格执行“国六”标准的前提下，将会有更多电动车产品进入市场，标准化、专业化、高端化、低碳化将成为这一变化的四大推动力，所有企业都要适应这一新的形势。

乘联会新能源商用车联席会会长、开瑞新能源事业部常务副总经理赵维华提出在全面布局商用车的过程中要思考未来的发展，是人与人之间的互动，商业模式的融合还是价值的重构。他认为构建商用车生态圈，核心要看趋势，一定要关注新能源的发展，一定要以人为本。

吉利商用车集团CEO范现军也同样认为商用车新能源化是大势所趋。他表示，2020年中国商用车新能源渗透率仅为1.8%，今年国内商用车新能源渗透率提升至3.3%，增长势头向好，市场潜力巨大。

北奔重汽营销公司总经理董辉强认为未来新能源重卡市场，将呈现多种能源技术共同发展的趋势，不限于当前的纯电、燃料电池或是混合动力的技术。终端应用最终将趋向于零碳运输，打造零碳闭环生态模式将是终极目标。

安徽江淮汽车集团股份有限公司、轻型商用车营销公司总经理助理张中刚认为随着中国科技水平不断提高，政策法规不断完善，商用车未来几年将向轻量化、智能化、网联化、新能源化、节能化五个方向发展。

自动驾驶已来 商用车领域更有优势

与乘用车相比，运输业面临着人力成本上涨、司机短缺、交通事故多等诸多痛点，对自动驾驶有着更加迫切的需求。商用车自动驾驶的模式也更加清晰，未来高等级自动驾驶或无人驾驶在商用车领域有望优先落地。

辰韬资本执行总经理贺雄松对商用车自动驾驶的前景与挑战进行了颇具价值的分析与预判，他认为自动驾驶可以解决人力短缺的问题、有非常大的降本增收空间，自动驾驶的推广可以提升司机的驾乘体验。但自动驾驶商用车的落地目前仍面对来自路权和商业模型、以及供应商配合意愿不强、使用工况复杂三方面的挑战。

沃尔沃卡车中国市场传播副总裁郭涛表示沃尔沃集团第一时间把全球先进的产品带到中国，带到客户面前，将大力发展网络，致力于高效提升物流效率。并且在绿色排放方面做到2030年减少碳排放50%、2040年全系列产品都使用无化石化燃料。

实至名归 推动产业不断升级

作为此次活动的主办方，搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成表示，未来，搜狐将通过打造全新视频直播栏目《智造新商机》、高层访谈栏目《商用车50人访谈》，针对公司发展、品牌打造、新车上市、用户链接等方面提供全方位立体报道，为汽车厂商提供线上+线下立体传播方案。此外，搜狐还将举办“搜狐商用车新视界论坛”、“中国新未来商用车媒体沙龙”来聚拢产学研优质资源，打造有声量的沟通平台；通过“中国价值公司100“和“创新公司100”等重磅IP活动，深入主流商用车企，参观工厂、体验产品、高管座谈等，挖掘价值，传播品牌故事；与商用车企展开联动，利用“硬核实验室”、“车主故事”、“定制论坛”等方式与各家车企共创多重营销玩法。

最后， “2021钜轮奖”的颁发为论坛画下圆满句点。“2021钜轮奖”是门户网站首个面向商用车行业的年度大奖。依托搜狐网平台资源，评选面向商用车全产业链，包括整车厂、零部件以及科创企业，评选过程汇集行业专家、媒体机构以及搜狐网友等多维度意见，共甄选出18项年度商用车大奖，以表彰在这一年中不断追求进步、努力引领行业的商用车企业和产品，进而推动商用车产业不断升级焕新。奖项共分为企业类和产品类两大类别，其中，产品类又分为重卡组、中卡组、轻卡组、皮卡组和客车组5个组别。专业组委会先后通过奖项征选、网友投票、专家评审团评议和票选环节，最终决出首届钜轮奖获奖企业和产品。

附“2021钜轮奖”获奖名单：

一、企业类

2021钜轮奖·年度卓越重卡企业——中国重汽

2021钜轮奖·年度卓越轻卡企业——江淮轻卡

2021钜轮奖·年度卓越皮卡企业——长城皮卡

2021钜轮奖·年度卓越客车企业——金龙客车

2021钜轮奖·年度卓越零部件企业——康明斯

2021钜轮奖·年度品牌引领企业——福田汽车

2021钜轮奖·年度创新引领企业——开瑞新能源

2021钜轮奖·年度责任引领企业——沃尔沃卡车

二、产品类

（一）重卡组

2021钜轮奖·年度卓越国六重卡——欧曼国六重卡、汕德卡国六重卡

2021钜轮奖·年度卓越新能源重卡——北奔新能源重卡、上汽红岩氢能重卡

2021钜轮奖·年度最值得期待重卡——远程星翰H

（二）中卡组

2021钜轮奖·年度卓越国六中卡——欧航R系列超级中卡国六产品

（三）轻卡组

2021钜轮奖·年度卓越蓝牌轻卡——奥铃速运BUFF版

2021钜轮奖·年度卓越新能源轻卡——开瑞新能源大象EV

（四）皮卡组

2021钜轮奖·年度卓越高端皮卡——江西五十铃D-MAX

（五）客车组

2021钜轮奖·年度卓越中大型客车——福田欧辉 BJ6109城市客车

2021钜轮奖·年度卓越轻型客车——上汽大通MAXUS V90、依维柯欧胜

2021钜轮奖·年度最值得期待客车——江淮星锐节油王PLUS、中车电动X12